[实用新型]一种新能源汽车线束用对接装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车线束技术领域，尤其为一种新能源汽车线束用对接装置，包括内接头和定位套，所述内接头外侧左端设有外接头，且内接头与外接头滑动连接，所述内接头内侧右端和外接头内侧左端均设有固定箱，且固定箱与内接头和外接头，位于右侧的所述固定箱内侧设有第一导块，且第一导块贯穿内接头，所述第一导块与内接头和位于右侧的固定箱固定连接，本实用新型中，通过设置的绝缘定位块，这种设置配合绝缘定位块与内接头及外接头的滑动连接、绝缘定位块与第一螺纹轴及第二螺纹轴的螺旋连接和第一导块与第二导块的滑动连接，使用螺丝刀转动调节块即可完成线束的连接，操作简单、方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车线束技术领域，具体为一种新能源汽车线束用对接装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过四百万辆液化石油气汽车，一百多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，随着新能源汽车的不断普及，线束连接装置开始不断出现，线束对接装置的种类开始不断增加，但是部分线束对接装置在使用时会存在一些缺陷，因此，对一种新能源汽车线束用对接装置的需求日益增长。

在新能源汽车线束领域，目前使用的部分新能源汽车线束用对接装置在使用的过程中，线束的连接特别不方便，需要对装置进行拆卸才能进行线束的连接，操作特别浪费时间，还有部分线束用对接装置在使用时不能很好的避免线路出现脱落的现象，因为汽车发动后走在路上会产生振动，时间久了产生的晃动会导致线路脱落，从而影响了汽车部分功能的正常使用，因此，针对上述问题提出一种新能源汽车线束用对接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线束用对接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车线束用对接装置，包括内接头和定位套，所述内接头外侧左端设有外接头，且内接头与外接头滑动连接，所述内接头内侧右端和外接头内侧左端均设有固定箱，且固定箱与内接头和外接头，位于右侧的所述固定箱内侧设有第一导块，且第一导块贯穿内接头，所述第一导块与内接头和位于右侧的固定箱固定连接，位于左侧的所述固定箱内侧设有第二导块，且第二导块与位于左侧的固定箱固定连接，所述第一导块与第二导块滑动连接，所述固定箱外侧开设有插孔。

优选的，所述外接头外侧设有定位钩，所述定位钩与外接头固定连接，所述定位钩贯穿内接头，所述定位钩与内接头滑动连接，定位钩有2个，且定位钩对称设置在外接头外侧。

优选的，所述固定箱顶端设有调节块，且调节块贯穿固定箱，所述调节块与固定箱转动连接，所述调节块底端面固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴底端面固定连接有支撑轴，且支撑轴贯穿固定箱，所述支撑轴与固定箱转动连接，所述支撑轴底端面固定连接有第二螺纹轴，且第二螺纹轴与固定箱转动连接，所述第一螺纹轴的螺纹方向与第二螺纹轴的螺纹方向相反，且第一螺纹轴和第二螺纹轴对称固定在支撑轴的上下两端面上，所述第一螺纹轴外侧和第二螺纹轴外侧均螺旋连接有绝缘定位块，且绝缘定位块与固定块滑动连接。

优选的，所述外接头左端面和内接头右端面均固定连接有螺套，所述螺套外侧螺旋连接有转动套，位于左侧的所述转动套外侧右端和位于右侧的所述转动套外侧左端均固定连接有固定块，位于左侧的所述转动套外侧左端和位于右侧的所述转动套外侧右端均转动连接有限位环，所述限位环与定位套固定连接。

优选的，所述定位套内侧设有挤压板，所述挤压板与定位套固定连接，所述挤压板是由橡胶材质的板材制成的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：