[实用新型]支座横梁夹具有效
申请号: | 201921837218.7 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211053140U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 袁为祥 | 申请(专利权)人: | 浙江方正(湖北)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) 42254 | 代理人: | 张淼超 |
地址: | 434400 湖北省荆州*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支座 横梁 夹具 | ||
1.一种支座横梁夹具,包括工作台(1),其特征在于:工作台(1)上设有多个支撑座(2)和两个固定座(3),工作台(1)内部平行设有两条滑轨(5),两个固定座(3)的连接线位于滑轨(5)所在的直线的中垂线上,与固定座(3)位于同一直线上的支撑座(2)上开设有固定槽(21),工作台(1)上还设有两组夹紧件(4),夹紧件(4)分为对称的两部分且对称套接在滑轨(5)上并沿滑轨(5)移动,夹紧件(4)的夹紧面上对称设置有四个凸块(41),工作台(1)下方设有传动机构,传动机构用于带动夹紧件(4)在滑轨(5)上移动。
2.根据权利要求1所述的支座横梁夹具,其特征在于:所述传动机构包括位于同一水平面的两组沿滑轨(5)中垂线对称分布的气缸(6),每组两个气缸的第一推杆(61)分别固定连接有第一传动杆(7),第一传动杆(7)远离气缸(6)的一端固定连接在对应的夹紧件(4)上。
3.根据权利要求1所述的支座横梁夹具,其特征在于:所述传动机构包括四根第二传动杆(8)和位于同一水平面的两组沿滑轨(5)中垂线对称分布的气缸(6),每组两个气缸(6)对称固定在工作台(1)的内壁上,两根第二传动杆(8)通过旋转轴(10)对称交叉固定在工作台(1)内壁上为一组,工作台(1)内壁上对称分布有两组,每一根第二传动杆(8)的一端与对应的夹紧件(4)接触,用于带动夹紧件(4)完成夹紧动作,另一端与气缸(6)的第二推杆(62)接触,第二传动杆(8)与第二推杆(62)连接的一端设有导向部(63),用于第二推杆(62)带动第二传动杆(8)移动。
4.根据权利要求3所述的支座横梁夹具,其特征在于:夹紧件(4)两部分之间固定连接有弹簧(9),弹簧(9)用于带动夹紧件(4)分离,弹簧(9)处于压缩状态。
5.根据权利要求2或3所述的支座横梁夹具,其特征在于:所述气缸(6)均通过同一个电磁阀控制。
6.根据权利要求1所述的支座横梁夹具,其特征在于:所述传动机构包括动力轴(13)和与之配合的两组链轮链条(14),动力轴(13)上固定设有与链轮链条(14)相配合的齿轮(131),两组链轮链条(14)上分别固定连接有第三传动杆(15),第三传动杆(15)的另一端与夹紧件(4)固定连接。
7.根据权利要求6所述的支座横梁夹具,其特征在于:所述动力轴(13)与双向电机电连接。
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