[实用新型]支座横梁夹具有效
申请号: | 201921837218.7 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211053140U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 袁为祥 | 申请(专利权)人: | 浙江方正(湖北)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) 42254 | 代理人: | 张淼超 |
地址: | 434400 湖北省荆州*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支座 横梁 夹具 | ||
本实用新型涉及连接夹具技术领域,公开了一种支座横梁夹具。本实用新型包括工作台,工作台上设有多个支撑座和两个固定座,工作台内部平行设有两条滑轨,两个固定座的连接线位于滑轨所在的直线的中垂线上,与固定座位于同一直线上的支撑座上开设有固定槽,工作台上还设有两组夹紧件,夹紧件分为对称的两部分且对称套接在滑轨上并沿滑轨移动,夹紧件的夹紧面上对称设置有四个凸块,工作台下方设有传动机构,传动机构用于带动夹紧件在滑轨上移动。使用时将需要加工的支座和横梁放在固定的位置上,此时夹紧件刚好对着需要加工的部位,夹紧件通过传动机构带动在滑轨上移动,通过撞击力来使横梁对应的位置产生形变,从而与支座固定连接起来。
技术领域
本实用新型涉及连接夹具技术领域,特别涉及支座横梁夹具。
背景技术
雨刷是汽车常用的车身附件,主要用来在雨天刮除挡风玻璃上的雨水,也用于洗涤挡风玻璃。雨刷的结构是由很多部分组成的,雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。制作雨刷的刮水臂心轴的过程中有一个横梁部件的两端需要固定连接两个支座。如图8~9所示,横梁11部件包括空心的铜管111和固定在铜管111上的不规则铜片112,支座12的实心段需要以特定位置被套接在横梁11部件的两端并固定连接,由于支座12是铝制的而横梁11是铜制的,这里不能采用焊接的方式进行连接。以前的连接方式是在支座12的实心段上径向钻一个孔,套进横梁11中后再在横梁11对应部位开孔,通过铆钉将支座12和横梁11铆接起来,这种方式需要分别对支座和横梁进行开孔,而且由于支座和横梁需要以特定的位置连接,如果开孔位置有偏差就会导致部件报废,造成不必要的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供支座横梁夹具,旨在解决现有的连接装置不能快速且准确的将支座和横梁固定在一起的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:包括工作台,工作台上设有多个支撑座和两个固定座,工作台内部平行设有两条滑轨,两个固定座的连接线位于滑轨所在的直线的中垂线上,与固定座位于同一直线上的支撑座上开设有固定槽,工作台上还设有两组夹紧件,夹紧件分为对称的两部分且对称套接在滑轨上并沿滑轨移动,夹紧件的夹紧面上对称设置有四个凸块,工作台下方设有传动结构,传动结构用于带动夹紧件在滑轨上移动。
本实用新型的进一步设置为:所述传动机构包括位于同一水平面的两组沿滑轨中垂线对称分布的气缸,每组两个气缸的第一推杆分别固定连接有第一传动杆,第一传动杆远离气缸的一端固定连接在对应的夹紧件上。
本实用新型的进一步设置为:所述传动机构包括四根第二传动杆和位于同一水平面的两组沿滑轨中垂线对称分布的气缸,每组两个气缸对称固定在工作台的内壁上,两根第二传动杆通过旋转轴对称交叉固定在工作台内壁上为一组,工作台内壁上对称分布有两组,每一根第二传动杆的一端与对应的夹紧件接触,用于带动夹紧件完成夹紧动作,另一端与气缸的第二推杆接触,第二传动杆与第二推杆连接的一端设有导向部,用于第二推杆带动第二传动杆移动。
本实用新型的进一步设置为:夹紧件两部分之间固定连接有弹簧,弹簧用于带动夹紧件分离,弹簧处于压缩状态。
本实用新型的进一步设置为:所述气缸均通过同一个电磁阀控制。
本实用新型的进一步设置为:所述传动机构包括动力轴和与之配合的两组链轮链条,动力轴上固定设有与链轮链条相配合的齿轮,两组链轮链条上分别固定连接有第三传动杆,第三传动杆的另一端与夹紧件固定连接。
本实用新型的进一步设置为:所述动力轴与双向电机电连接。
本实用新型的有益效果是:将夹紧件套接在滑轨上,将需要加工的支座和横梁放在固定的位置上,此时夹紧件刚好对着需要加工的部位,夹紧件通过传动机构带动在滑轨上移动,通过撞击力来使横梁对应的位置产生形变,从而与支座固定连接起来。
附图说明
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