[实用新型]一种专用车车箱体用液压升降装置

说明书

本实用新型公开了一种专用车车箱体用液压升降装置，涉及车箱体升降装置技术领域，解决了现有的车箱升降装置采用吊装方式，在车箱归位时多次调整，降低车箱归位操作效率，现有的车箱升降装置采用绳索升降，由于绳索受力过大，造成伸缩断裂车箱掉落，对车箱造成损坏的技术问题，包括车体底盘，所述车体底盘两侧壁面分别固定安装有一对结构相同的连接板，一对所述连接板上分别固定安装有支撑杆，本实用新型采用横梁支撑杆作为主支撑，并且通过液压缸进行升降，提高了车箱升降的稳定性，车箱架内采用夹紧装置，可以通过滚轮使得车箱平顺进入车箱架内，并配合弹簧将车箱进行四壁面夹紧固定，采用限位部限制车箱在车箱架内移动，提高车箱的稳定型。

技术领域

本实用新型涉及车箱体升降装置技术领域，具体为一种专用车车箱体用液压升降装置。

背景技术

随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐的得到提升，大型货车需要对车箱进行升降，从而使得车箱进行更换以及对车箱底部的底盘进行检车，现有的车箱升降装置采用吊车以及堆高机，在放回车箱底盘时，由于堆高机以及吊车容易产生晃动，从而使得车箱进行多次调整才能放回原位，降低了车箱的归位操作效率，如名称为一种汽车箱体检测用升降装置、公开号为CN208150863U的实用新型专利中，设计了一种采用电机、绳索以及升降架对车箱进行吊装式升降的方式，将车箱进行升降，但由于车箱质量较大，采用绳索吊装时，绳索受力过于集中，从而使得绳索承受的力较大，容易使绳索断裂，进而造成车箱掉落，造成车箱损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种专用车车箱体用液压升降装置，解决了现有的车箱升降装置采用吊装方式，在车箱归位时多次调整，降低车箱归位操作效率，现有的车箱升降装置采用绳索升降，由于绳索受力过大，造成伸缩断裂车箱掉落，对车箱造成损坏的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种专用车车箱体用液压升降装置，包括车体底盘，所述车体底盘两侧壁面分别固定安装有一对结构相同的连接板，一对所述连接板上分别固定安装有支撑杆，所述相对位的支撑杆之间分别固定安装有横梁，所述横梁上分别固定安装有一对结构相同的固定框，一对所述固定框下壁面分别固定安装有液压缸，所述同一横梁上的液压缸驱动端之间安装有车箱架，所述车箱架内安装有夹紧装置，所述车箱架前端口处安装有倾斜板。

优选的，所述夹紧装置包括弹簧，所述车箱架内壁面分别来设有第一凹槽，所述弹簧分别固定安装于第一凹槽内，所述第一凹槽下壁面分别开设有导槽，所述导槽内分别插装有导向杆，所述导向杆分别插装于弹簧内，所述导向杆上分别安装有挡板，所述挡板分别与弹簧固定连接，所述挡板分别与第一凹槽间隙配合连接，所述挡板上分别开设有第二凹槽，所述第二凹槽内分别安装有滚轮，所述车箱架端口处分别安装有限位部。

优选的，所述限位部包括限位板，所述限位板固定安装于车箱架前端口处，所述车箱架两侧壁面分别开设有螺纹孔，所述螺纹孔位于挡板一侧，且位于车箱架后端口处，所述螺纹孔内分别旋接有螺杆，所述螺杆上位于车箱架内一端分别通过轴承安装有挡块，所述螺杆上位于车箱架外一端分别固定安装有把手。

优选的，所述挡板四边处分别为倾斜斜面结构，所述挡板下底面不高于第一凹槽上底边。

优选的，所述车箱架内壁面相对于挡块位开设有预留槽，所述挡块前装于预留槽内。

优选的，所述连接板下壁面与车体底盘侧壁面之间分别固定安装有加强板。

优选的，所述支撑杆与连接板之间分别固定安装有加强杆，所述加强杆与连接板之间形成三角形结构。

优选的，所述固定框与横梁之间通过螺栓连接。

有益效果