[实用新型]一种挂车车厢用侧移装置有效
申请号: | 201921838236.7 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN211335696U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 艾相春;许宏鹏 | 申请(专利权)人: | 辽宁龙达专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 112000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 车厢 用侧移 装置 | ||
本实用新型公开了一种挂车车厢用侧移装置,涉及车箱侧移技术领域,解决了现有的挂车车箱不能够在卸货时进行侧向微型调整,仅通过人工开动挂车调整,大大降低了挂车车箱卸货的工作效率并且费时费力的技术问题,包括车体底盘,所述车体底盘下壁面设有中间梁,所述中间梁侧壁面上安装有支撑杆,所述支撑杆下壁面上安装有固定架,本实用新型采用液压缸侧向推动的方式,实现挂车车箱侧向移动,省去人工开动挂车时间,省时省力,通过卷线轮以及绳索配合可以使得液压缸从车体底盘中移出,实现液压缸收放自如,并且通过销钉对液压缸限位,通过限位板对卷线轮固定,防止液压缸自行移动,本实用新型结构简,单操作方便,大大节省了挂车车厢微调的时间。
技术领域
本实用新型涉及车箱侧移技术领域,具体为一种挂车车厢用侧移装置。
背景技术
随着社会的发展以及科技的进步与提高,人们的生活水平逐渐的得到了提升,挂车的广泛使用,使得货运方面有了显著的提高,当挂车到达目的地时,需要对挂车车箱进行侧向调整,从而使得卸货更加方便,现有的对车箱进行侧向微型调整采用将挂车进行整体移动,由于挂车车体加长,仅仅调整一小段距离,却需要通过人工驾驶将挂车正体重新调节,从而造成车箱整体的在调整过程中大大浪费了宝贵的时间,从而降低了挂车车箱卸货的工作效率,费时费力,提高操作者的劳动力。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种挂车车厢用侧移装置,解决了现有的挂车车箱不能够在卸货时进行侧向微型调整,仅通过人工开动挂车调整,大大降低了挂车车箱卸货的工作效率并且费时费力的技术问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种挂车车厢用侧移装置,包括车体底盘,所述车体底盘下壁面设有中间梁,所述中间梁侧壁面上安装有支撑杆,所述支撑杆下壁面上安装有固定架,所述固定架内安装有卷线轮,所述卷线轮上缠绕安装有绳索,所述绳索一端上安装有挂钩,所述卷线轮与固定架之间安装有调节装置,所述车体底盘上位于中间梁一侧安装有一对结构相同的固定板,一对所述固定板之间活动安装有液压缸,所述液压缸外壁面上安装有第一连接板,所述中间梁下壁面上安装有第二连接板,所述第一连接板与第二连接板之间插装有销钉,所述销钉上安装有限位装置,所述液压缸外壁面上位于第一连接板一侧安装有挂环,所述挂钩挂装于挂环上,所述液压缸伸缩端上活动安装有支撑板。
优选的,所述调节装置包括一对结构相同的从动轮,一对所述从动轮分别固定安装与卷线轮两侧壁面上,所述固定架内壁面之间安装有转轴,所述转轴一端贯穿于固定架内壁面,所述转轴上安装有主动轮,所述主动轮位于固定架内壁面之间,所述主动轮与从动轮啮合连接,所述转轴贯穿端上安装有手柄。
优选的,所述转轴贯穿端上位于手柄一侧开设有螺纹,所述固定架外壁面位于手柄一侧安装有固定螺栓,所述固定螺栓以及转轴贯穿端上插装有限位板,所述转轴上通过螺纹旋接有固定螺母,所述固定螺栓上旋接有固定螺母,所述固定架外壁面上位于限位板上方固定安装有档杆。
优选的,所述主动轮直径小于从动轮直径。
优选的,所述限位装置包括挡板,所述挡板上开设有通孔,所述挡板通过通孔套装于销钉上,所述销钉上位于通孔一侧开设有销孔,所述销钉通过销孔插装有限位螺栓。
优选的,所述限位螺栓一端安装有拉环,所述限位螺栓另一端通过螺纹旋接有限位螺母。
优选的,所述液压缸外壁面上位于第一连接板另一侧活动安装有加强杆。
优选的,所述支撑板两端分别安装有倾斜板。
有益效果
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