[实用新型]一种汽车悬挂支臂

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬挂支臂，摆臂总成外侧设置有保护组件，底板边缘处均匀焊接有挡边，底板正面中部两侧均焊接有内螺纹管，盖板对应连接孔处开设有定位孔，盖板和底板靠近摆臂总成一侧均粘接有橡胶垫，连接孔内部设置有缓冲组件，内环和外环之间均匀焊接有弧形弹簧片，本实用新型利用底板、挡边和盖板将摆臂总成包裹，当支臂受到撞击时，底板、挡边和盖板代替支臂受到撞击，减轻支臂受到的损伤，防止支臂受损，且底板、挡边和盖板替换方便，方便进行维修，当保护组件受到冲击时，保护组件偏移，同时带动内螺纹管和内环移动，弧形弹簧片和弹簧均形变，吸收保护组件的振动，保护摆臂总成效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车悬挂支臂。

背景技术

汽车悬挂支臂又叫下支臂，是汽车悬架系统的摆臂之一，通常具有下支臂的悬架系统都是独立悬架，双叉臂系统和麦弗逊系统都拥有下支臂部件，作用为确定车轮与车身互相之间的位置关系，若下支臂折断或弯曲，将会严重影响车辆的正常行驶。

但现有的汽车悬挂支臂为了减轻重量，降低成本，悬挂支臂更轻薄，但也产生了强度下降的缺点，一旦受到猛烈撞击，容易折断或弯曲，引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车悬挂支臂，可以有效解决上述背景技术中提出的汽车悬挂支臂为了减轻重量，降低成本，悬挂支臂更轻薄，但也产生了强度下降的缺点，一旦受到猛烈撞击，容易折断或弯曲，引发安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬挂支臂，包括摆臂总成，所述摆臂总成一端焊接有前衬套，所述摆臂总成另一端焊接有后衬套；

所述摆臂总成外侧设置有保护组件，所述保护组件包括底板、挡边、垫片、内螺纹管、连接孔、盖板、定位孔、连接螺钉和橡胶垫；

所述底板设置于摆臂总成背面，所述底板边缘处均匀焊接有挡边，所述挡边内侧粘接有垫片，所述底板正面中部两侧均焊接有内螺纹管，所述摆臂总成对应内螺纹管处开设有连接孔，所述摆臂总成正面设置有盖板，所述盖板对应连接孔处开设有定位孔，所述定位孔内部安装有连接螺钉，所述盖板和底板靠近摆臂总成一侧均粘接有橡胶垫。

优选的，所述摆臂总成厚度和垫片宽度相同，所述垫片靠近摆臂总成一侧均匀开设有防滑纹。

优选的，所述连接螺钉直径与内螺纹管内径相同，所述连接螺钉通过螺纹与内螺纹管相连。

优选的，所述摆臂总成正面和背面均开设有减重槽，所述减重槽内部均匀开设有减重孔。

优选的，所述连接孔内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括外环、内环、弧形弹簧片和弹簧；

所述外环镶嵌于连接孔内部，所述外环内部放置有内环，所述内环和外环之间均匀焊接有弧形弹簧片，相邻所述弧形弹簧片之间设置有弹簧。

优选的，所述外环侧面中部开设有安装槽，且安装槽内套接有密封圈。

优选的，所述内环内径等于内螺纹管的外径，所述内环套接于内螺纹管外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有保护组件，利用底板、挡边和盖板将摆臂总成包裹，当支臂受到撞击时，底板、挡边和盖板代替支臂受到撞击，减轻支臂受到的损伤，防止支臂受损，且底板、挡边和盖板替换方便，方便进行维修。

2、摆臂总成中部开设有减重槽和减重孔，用于减轻支臂的重量，减少安装保护组件造成的重量增加的影响。

3、设置有缓冲组件，当保护组件受到冲击时，保护组件偏移，同时带动内螺纹管和内环移动，弧形弹簧片和弹簧均形变，吸收保护组件的振动，保护摆臂总成效果更好。

附图说明