[实用新型]一种汽车车桥加工加工用固定装置有效
| 申请号： | 201921846611.2 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN210878684U | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 王彬宇 | 申请（专利权）人： | 长春市彬宇实业有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06;B25B11/00 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 赵芳蕾 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 加工 工用 固定 装置 | ||
1.一种汽车车桥加工加工用固定装置，包括液压支撑柱(2)和转轮(1)，其特征在于：所述液压支撑柱(2)和转轮(1)的顶端均固定连接有左壳体(3)的右壳体(6)，所述右壳体(6)的左端内侧固定连接有滚珠(4)，且滚珠(4)的一端与左壳体(3)的右端滑动连接，所述左壳体(3)的左端内侧固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的右端固定连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)与右壳体(6)的左端内侧螺旋连接，所述左壳体(3)和右壳体(6)的底端内侧均固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的顶端固定连接有轴承(15)，所述伸缩杆(17)的外侧设置有弹簧(16)，所述轴承(15)的内侧转动连接有第三转柱(14)，所述左壳体(3)和右壳体(6)的左右两端内侧连接有第二转柱(13)，所述左壳体(3)和右壳体(6)的顶端内侧均固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的右端固定连接有第一转柱(7)，且位于左侧的第一转柱(7)的右端与左壳体(3)的右端内侧转动连接，且位于右侧的第一转柱(7)的左端与左壳体(3)的左端内侧转动连接，所述左壳体(3)的顶端固定连接有控制器(12)，所述第一转柱(7)、第二转柱(13)和第三转柱(14)的外侧均贴合有传动皮带(9)，所述传动皮带(9)的顶端外侧贴合有车桥(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥加工加工用固定装置，其特征在于：所述左壳体(3)的右端两侧和右壳体(6)的左端两侧均呈“L”型设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车桥加工加工用固定装置，其特征在于：所述液压支撑柱(2)的数量为4个，所述转轮(1)的数量为8个，且液压支撑柱(2)和转轮(1)对称分布在左壳体(3)和右壳体(6)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车桥加工加工用固定装置，其特征在于：所述传动皮带(9)的材质是由橡胶材质的材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车桥加工加工用固定装置，其特征在于：所述位于左壳体(3)内的弹簧(16)的两端分别与轴承(15)的底端和左壳体(3)的底端内侧固定连接，且位于右壳体(6)内的弹簧(16)的两端分别与轴承(15)的底端和右壳体(6)的底端内侧固定连接。
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