[实用新型]基于车载设备的列车完整性监测装置有效
| 申请号： | 201921847783.1 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN211391301U | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 师瑞音;徐先良;陈俊;崔君晓;杨奉伟;周欣;闫琪;杨文 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L23/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 车载 设备 列车 完整性 监测 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，包括车载设备、列车风管、第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关、风管连接器、车头显示单元、车头控制单元和列尾装置；
所述的风管连接器连接相邻车厢的列车风管，所述的第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关安装在列车风管中，所述的车头控制单元分别与第一车头风压开关、第二车头风压开关、车头显示单元连接，所述的车头控制单元通过列尾装置与列尾风压开关连接，所述的车头控制单元与车载设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的车载设备为列车运行控制的核心控制单元，采用机柜形式安装。
3.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的列车风管纵贯于整个列车。
4.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的第一车头风压开关和第二车头风压开关安装在机车头部的列车风管中。
5.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的车头控制单元安装在车头机柜中，用无线通讯方式与列尾装置连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的列尾装置安装在列车尾部列车风管中。
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