[实用新型]基于车载设备的列车完整性监测装置

说明书

本实用新型涉及一种基于车载设备的列车完整性监测装置，所述的装置包括车载设备、列车风管、第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关、风管连接器、车头显示单元、车头控制单元和列尾装置；所述的风管连接器连接相邻车厢的列车风管，所述的第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关安装在列车风管中，所述的车头控制单元分别与第一车头风压开关、第二车头风压开关、车头显示单元连接，所述的车头控制单元通过列尾装置与列尾风压开关连接，所述的车头控制单元与车载设备连接。与现有技术相比，本实用新型具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种列车完整性监测装置，尤其是涉及一种基于车载设备的列车完整性监测装置。

背景技术

列车完整性监测系统能够动态监控列车完整性状态，是列车安全运行的重要保证。

目前既有线上运行的列车，大多采用轨道电路式、GPS定位式、触点连接器式、跨接式等方法监测列车的完整性。由于青藏线没有轨道电路等轨旁设备，因此无法利用轨道电路监测列车的完整性。基于GPS定位的监测方法，安装在列车尾部的GPS天线易受到列车前进方向车厢遮挡，导致列车尾部定位困难最终无法完成列车完整性监测。列车在运行中存在着严重的冲击和振动，容易引发连接器微动疲劳失效，当检测到任一接触点的接触信号异常，车载设备则误认为列车完整性丢失。而跨接线式的完整性监测方法要等跨接线被拉断后，车载设备才能认为列车完整性丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种效率高、实时性强、不受外界环境影响的基于车载设备的列车完整性监测装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于车载设备的列车完整性监测装置，包括车载设备、列车风管、第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关、风管连接器、车头显示单元、车头控制单元和列尾装置；

所述的风管连接器连接相邻车厢的列车风管，所述的第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关安装在列车风管中，所述的车头控制单元分别与第一车头风压开关、第二车头风压开关、车头显示单元连接，所述的车头控制单元通过列尾装置与列尾风压开关连接，所述的车头控制单元与车载设备连接。

优选地，所述的车载设备为列车运行控制的核心控制单元，采用机柜形式安装。

优选地，所述的列车风管纵贯于整个列车。

优选地，所述的第一车头风压开关和第二车头风压开关安装在机车头部的列车风管中。

优选地，所述的车头控制单元安装在车头机柜中，用无线通讯方式与列尾装置连接。

优选地，所述的列尾装置安装在列车尾部列车风管中。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、采用本实用新型进行列车完整性监测时，可不用计轴器、轨道电路等设备，降低了系统的初始投资及后期运行维护费用；

2、本实用新型可充分利用列车系统完成列车完整性监测；

3、可克服既有检测设备因网络缺失或者障碍物遮挡引发的相应问题；

4、效率高、实时性强、不受外界因素干扰。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式