[实用新型]一种行车轨道连接结构

说明书

本实用新型涉及行车轨道安装技术领域，具体涉及一种行车轨道连接结构，包括行车轨道和吊挂件，所述行车轨道与吊挂件之间设有连接件，所述行车轨道上设有若干第一条形孔，所述连接件上设有与所述第一条形孔适配的第一螺纹孔，所述连接件上还设有若干第二条形孔，所述吊挂件上设有与所述第二条形适配的第二螺纹孔，所述第一条形孔长度方向和第二条形孔长度方向垂直。实现吊挂件与行车轨道的相对位置在两个相互垂直方向上可以调节，进而避免了由于建造误差导致的吊挂件无法与行车轨道连接的技术问题，其具有结构简单、操作方便等优势，而且避免现场使用焊接等特种作业带来的安全事故。

技术领域

本实用新型涉及行车轨道安装技术领域，特别是一种行车轨道连接结构。

背景技术

行车是人们对吊车、天车等起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车在高空运作，其安装稳定是保证作业安全的重要前提，而行车的轨道是吊装在房屋或其他建筑物上的，由于建造误差吊挂装置的位置不能与轨道间距匹配，吊挂装置在对两个轨道分别进行吊挂时会出现无法吊挂的情况，为此人们大多采用在安装现场根据实际位置焊接一块过渡板，过渡板一侧与轨道焊接，另一侧与吊挂装置焊接，这种方式虽然能够解决行车轨道的安装问题，但是在安装现场进行焊接，施工难度大，而且轨道吊挂处为重要的受力位置容易出现断裂引发重大安全事故。

综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有由于建造误差，行车轨道不能顺利的安装到吊挂装置上的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在由于建造误差，行车轨道不能顺利的安装到吊挂装置上的技术问题，提供一种行车轨道连接结构，实现吊挂件与行车轨道的相对位置在两个相互垂直方向上可以调节，进而避免了由于建造误差导致的吊挂件无法与行车轨道连接的技术问题，其具有结构简单、操作方便等优势，而且避免使用焊接等特种作业带来的安全事故。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种行车轨道连接结构，包括行车轨道和吊挂件，所述行车轨道与吊挂件之间设有连接件，所述行车轨道上设有若干第一条形孔，所述连接件上设有与所述第一条形孔适配的第一螺纹孔，所述连接件上还设有若干第二条形孔，所述吊挂件上设有与所述第二条形适配的第二螺纹孔，所述第一条形孔长度延伸方向和第二条形孔延伸长度方向垂直。

本实用新型一种行车轨道连接结构，包括用于悬挂起重机的行车轨道以及用于悬挂行车轨道的吊挂件，吊挂件安装在建筑物上，在行车轨道与吊挂件之间设置连接件，行车轨道与连接件连接一侧设有第一条形孔，在连接件上设置与第一条形孔适配的第一螺纹孔，使用适配的连接螺栓穿过第一条形孔与第一螺纹连接，旋紧螺母即可实现行车轨道与连接件的连接，放松螺母时即可沿第一条形的长度方向调节行车轨道与连接件的相对位置，从而实现连接件与行车轨道在一个直线方向上的微调，再通过连接件设置第二条形孔以及吊挂件上的第二螺纹孔，并且第二条形孔的长度方向垂直于第一条形孔的长度方向，从而实现吊挂件与行车轨道的相对位置在两个相互垂直方向上可以调节，进而避免了由于建造误差导致的吊挂件无法与行车轨道连接的技术问题，其具有结构简单、操作方便等优势，而且避免使用焊接等特种作业带来的安全事故。

作为本实用新型的优选方案，若干所述第一条形孔的大小和方向均设置为一致，若干所述第二条形孔的大小和方向均设置为一致。

作为本实用新型的优选方案，所述第一条形孔的长度方向垂直或平行于所述行车轨道的长度方向。将第一条形孔的长度方向设置的与行车轨道的长度方向一致或者垂直，能够强化第一条形孔对的行车轨道和连接件的调节功能，一方面调节的位置更为直观，另一方面连接件与行车轨道之间在某一直线方向上的相对位置调节更加准确。