[实用新型]一种铁路货运棚车车门紧固器

权利要求书

1.一种铁路货运棚车车门紧固器，其特征在于：包括分别固定在左右两侧车门(1)前端中部的滑条(3)；滑条(3)为“T”型结构且沿左右方向设置；滑条(3)上均设置有滑块(4)；滑块(4)为等腰梯形结构；左侧的滑块(4)右端比左端长；右侧的滑块(4)与左侧的滑块(4)对称；滑块(4)后端中部均沿左右方向开有滑槽(5)；滑槽(5)与滑条(3)一一对应滑动配合；滑条(3)内端固定有挡块(6)；滑块(4)前端中部均固定有把手(7)；滑块(4)上下两端均配合开有斜向的限定导槽(8)；车门(1)前端中部的上下两侧均沿竖直方向固定有导向套管(9)；导向套管(9)上均设置有卡固机构；

所述的卡固机构包括分别滑动套接在导向套管(9)内的竖杆(10)；竖杆(10)一端固定有卡钩(11)，另一端伸入对应的限定导槽(8)内；

上侧的竖杆(10)下端前后两侧和下侧的竖杆(10)上端前后两侧均转动连接有导轮(12)；导轮(12)与对应的限定导槽(8)滚动配合；两个滑块(4)之间设置有锁定机构；

所述的锁定机构包括固定在左侧的滑块(4)右端的螺杆(13)、固定在右侧的滑块(4)左端的支架(14)；螺杆(13)沿左右方向设置；支架(14)上开有通孔(15)；通孔(15)与螺杆(13)同轴对应；通孔(15)的直径大于螺杆(13)的直径；螺杆(13)右端穿过通孔(15)且螺纹连接有锁紧螺母(16)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货运棚车车门紧固器，其特征在于：滑块(4)前侧均螺纹连接有紧定螺栓(17)；紧定螺栓(17)后端穿过滑块(4)后端。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货运棚车车门紧固器，其特征在于：卡钩(11)内壁均固定有橡胶垫(18)。