[实用新型]一种工程车双向翻斗车厢

说明书

本实用新型公开了一种工程车双向翻斗车厢，包括下底板、中框、顶车厢、第一铰接轴、第二铰接轴、第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三铰接轴，所述下底板呈矩形板状结构，下底板的上表面上焊接固定有四组内部开有通孔的底板铰接块，四组底板铰接块之间的下底板的上表面上固定有四组呈矩形阵列分布的垂直于下底板的底板立柱，底板立柱设置有四组，底板立柱上方均焊接有钢板折弯呈U形制成的立柱端扣，四组底板铰接块内部设置有两组相互平行的第三铰接轴，底板铰接块内部的第三铰接轴的两端固定有四组第二伸缩杆，第二伸缩杆上端内部设置有另外两组相互平行的第三铰接轴。该工程车双向翻斗车厢，将车厢内的杂物向三个方向倾倒，适合普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于翻斗车技术领域，具体涉及一种工程车双向翻斗车厢。

背景技术

翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，通常有机械回斗功能。

现有的翻斗车的车厢通常只具有向后方翻斗倾倒的功能，在遇到某些不利于回转的倾倒地形时物料的倾倒将会非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车双向翻斗车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车双向翻斗车厢，包括下底板、中框、顶车厢、第一铰接轴、第二铰接轴、第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三铰接轴，所述下底板呈矩形板状结构，所述下底板的上表面上焊接固定有四组内部开有通孔的底板铰接块，四组所述底板铰接块之间的下底板的上表面上固定有四组呈矩形阵列分布的垂直于下底板的底板立柱，所述底板立柱设置有四组，所述底板立柱上方均焊接有钢板折弯呈U形制成的立柱端扣，四组所述底板铰接块内部设置有两组相互平行的第三铰接轴，所述底板铰接块内部的第三铰接轴的两端固定有四组第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上端内部设置有另外两组相互平行的第三铰接轴。

优选的，所述第三铰接轴共计四组，上侧的两组第三铰接轴位于中框的四组框铰接环之间，所述中框呈矩形框状结构，所述中框上开有第一框孔和第二框孔，四组所述框铰接环位于中框下表面上，所述中框远离第二框孔的侧壁上设有框突出板。

优选的，所述中框的第一框孔和第二框孔内部均插设有第二铰接轴，其中一组第二铰接轴的两端位于顶车厢下侧的车厢铰接条内，另一组第二铰接轴的中部位于顶车厢下侧的第一伸缩杆下侧内部。

优选的，所述第一伸缩杆上侧内部设置有第一铰接轴，所述第一铰接轴的两端位于顶车厢下端的两组车厢铰接块内部。

优选的，所述顶车厢为敞口箱形结构，所述顶车厢的下表面一端焊接固定有两组车厢铰接条，所述顶车厢下表面中部焊接固定有两组车厢铰接块，所述顶车厢的竖壁部分的下表面上焊接有两组车厢角铁。

优选的，所述顶车厢下方的两组车厢角铁的位置与中框的框突出板的边缘位置对应。

本实用新型的技术效果和优点：该工程车双向翻斗车厢，可将顶车厢内部的杂物箱右侧、左侧和后方三个方向倾倒，相较于现有的翻斗车增加了额外的双向翻斗功能，可在车辆不利于回转和倒车的位置实现车箱内物料的倾倒；通过车厢角铁和框突出板配合的方式与立柱端扣和第三铰接轴配合的方式将顶车厢的位置固定，避免汽车在行进时的颠簸造成的顶车厢作水平移动在第一伸缩杆和第二伸缩杆的径向方向上施力造成伸缩杆的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的上侧结构示意图；

图3为本实用新型的下侧结构示意图；

图4为本实用新型的中框内侧结构示意图；

图5为本实用新型的下底板结构示意图；