[实用新型]一种联动设置的车载电动手机支架有效
申请号: | 201921851603.7 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN211127870U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 刘剑伯 | 申请(专利权)人: | 惠州市东翔电子科技有限公司 |
主分类号: | H04M1/04 | 分类号: | H04M1/04;B60R11/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 叶新平 |
地址: | 516025 广东省惠州市惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联动 设置 车载 电动 手机 支架 | ||
1.一种联动设置的车载电动手机支架,包括底拖、左夹持臂与右夹持臂;其特征在于:还包括马达、第一驱动齿轮,以及与所述第一驱动齿轮啮合连接的第一驱动结构;所述第一驱动结构的两端分别与所述左夹持臂以及右夹持臂联动设置;所述第一驱动齿轮与所述马达固定连接,且随所述马达的启动而转动;在所述底拖向下运动的路径上设置有启动开关;
所述底拖向下运动时,触发所述启动开关,所述马达带动所述第一驱动齿轮正向转动,所述第一驱动结构控制所述左夹持臂与右夹持臂收缩。
2.根据权利要求1所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:还包括可绕固定轴自转的第二驱动齿轮;所述第一驱动结构上形成有分别与所述第一驱动齿轮以及第二驱动齿轮啮合连接的第一齿面与第二齿面;所述左夹持臂与右夹持臂分别与所述第一驱动结构的一端端部以及第二驱动齿轮联动设置;在同一时刻,所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮控制所述左夹持臂与右夹持臂朝相反方向运动。
3.根据权利要求2所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:所述第一齿面与第二齿面分别设置于所述第一驱动结构上相对称的平面上,且所述第一齿面与第二齿面位于不同水平面上;所述第一齿面、第二齿面、第一驱动齿轮与第二驱动齿轮的齿距相等。
4.根据权利要求3所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:所述第一驱动结构包括本体与作用部,且所述第一齿面与第二齿面均设置于所述本体上;所述作用部与左夹持臂卡合连接;所述作用部设置于所述本体的一端,且所述本体的横截面积大于所述作用部的横截面积。
5.根据权利要求4所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:所述作用部的自由端为开放结构,且与所述左夹持臂抵接;所述作用部的上下端面分别形成有凸起,令所述左夹持臂可沿所述凸起的长度方向移动;所述作用部内沿所述左夹持臂的移动方向设置有第一弹性结构。
6.根据权利要求2所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:所述右夹持臂上朝向所述左夹持臂的一端设置有第二驱动结构,且所述第二驱动结构上形成有与所述第二驱动齿轮啮合连接的第三齿面;
所述第一驱动结构控制所述第二驱动齿轮转动,所述第二驱动齿轮控制所述第二驱动结构与右夹持臂作与所述左夹持臂相反方向的运动。
7.根据权利要求6所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:所述第二驱动结构与右夹持臂可拆卸连接,且所述第二驱动结构的一端与所述右夹持臂抵接设置;所述第二驱动结构内沿所述右夹持臂的移动方向设置有第二弹性结构。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:包括一端端面形成有固定件的背板;所述背板的另一端面设置有所述马达、左夹持臂与右夹持臂,且所述左夹持臂与右夹持臂的自由端形成有与所述背板垂直设置的折边。
9.根据权利要求8所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:所述背板的一端端面设置有用于控制所述马达与第一驱动齿轮反向转动的松弛按钮;
人为触发所述松弛按钮,所述马达带动所述第一驱动齿轮反向转动,所述第一驱动结构控制所述左夹持臂张开,以及控制第二驱动齿轮反向转动,所述第二驱动齿轮控制所述第二驱动结构令所述右夹持臂张开。
10.根据权利要求9所述的一种联动设置的车载电动手机支架,其特征在于:所述第一驱动结构与第二驱动结构的运动路径上设置有停止按钮,且所述停止按钮设置于所述第一驱动结构与第二驱动结构的预设最大移动位置处;
触发所述启动开关时,所述第一驱动结构与第二驱动结构根据预设方式移动,且在移动至最大距离时,触发所述停止按钮,控制所述马达与第一驱动齿轮停止转动;触发所述松弛按钮时,所述第一驱动结构与第二驱动机构根据预设方式移动,且在移动至最大距离时,触发所述停止按钮,控制所述马达与第二驱动齿轮停止转动。
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