[实用新型]一种用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统

权利要求书

1.一种用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：包括上小车节能系统(1)和下小车节能系统(2)，所述上小车节能系统(1)和下小车节能系统(2)均包括起升机构(3)、节能机构(4)、起升钢丝绳(5)、平衡重钢丝绳(6)、平衡重动滑轮(7)和平衡重(8)，所述起升机构(3)与节能机构(4)传动连接；所述起升钢丝绳(5)的一端由起升机构(3)中引出，起升钢丝绳(5)的另一端连接在小车吊具上；所述平衡重钢丝绳(6)的一端由节能机构(4)中引出，平衡重钢丝绳(6)的另一端绕过平衡重动滑轮(7)后固定于岸桥结构上；所述平衡重动滑轮(7)固定设于平衡重(8)上。

2.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述上小车节能系统(1)中的起升机构(3)包括电动机(9)、起升减速箱(10)和两个起升卷筒(11)，所述电动机(9)与起升减速箱(10)传动连接，所述两个起升卷筒(11)均与起升减速箱(10)传动连接，且两个起升卷筒(11)分别设于起升减速箱(10)的两侧；所述起升钢丝绳(5)的一端缠绕于起升卷筒(11)上。

3.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述下小车节能系统(2)中的起升机构(3)包括左起升机构(12)和右起升机构(13)，所述左起升机构(12)和右起升机构(13)包括电动机(9)、起升减速箱(10)和起升卷筒(11)，所述电动机(9)、起升减速箱(10)和起升卷筒(11)顺次传动连接；所述起升钢丝绳(5)的一端缠绕于起升卷筒(11)上。

4.根据权利要求3所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述下小车节能系统(2)还包括浮动联轴器(14)，所述浮动联轴器(14)的两端分别与两个起升减速箱(10)连接。

5.根据权利要求2或3所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述节能机构(4)包括平衡减速箱(15)和平衡卷筒(16)，所述起升卷筒(11)、平衡减速箱(15)和平衡卷筒(16)顺次传动连接；所述平衡重钢丝绳(6)的一端缠绕于平衡卷筒(16)上，且平衡重(8)通过平衡重钢丝绳(6)作用于平衡卷筒(16)上的扭矩与小车吊具及集装箱通过起升钢丝绳(5)共同作用于起升卷筒(11)上的扭矩方向相反。

6.根据权利要求5所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述节能机构(4)中平衡减速箱(15)和平衡卷筒(16)共有两个，每个起升卷筒(11)均顺次与一个平衡减速箱(15)和一个平衡卷筒(16)传动连接。

7.根据权利要求5所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡重(8)通过平衡重钢丝绳(6)作用于平衡卷筒(16)上的扭矩与小车吊具、吊具上架及空集装箱通过起升钢丝绳(5)共同作用于起升卷筒(11)上的扭矩大小相等。

8.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述上小车节能系统(1)和下小车节能系统(2)中的起升机构(3)和节能机构(4)均布置与岸桥机房(17)内。

9.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡重(8)位于岸桥的门腿立柱(20)内部。

10.根据权利要求9所述的用于穿越式岸桥的减速箱平衡重节能系统，其特征在于：所述上小车节能系统(1)和下小车节能系统(2)中还包括油气阻尼(18)和减振滚轮(19)，所述油气阻尼(18)的一端与平衡重钢丝绳(6)远离节能机构(4)的一端连接，油气阻尼(18)的另一端与岸桥结构固定连接；所述减振滚轮(19)设于平衡重(8)外侧。