[实用新型]一种防断裂船舶艉轴承

说明书

本实用新型涉及船舶配件技术领域，尤其为一种防断裂船舶艉轴承，包括轴承主体，所述轴承主体的外表面设置有增强材料层，所述增强材料层远离轴承主体的一侧设置有钢套外圈，所述钢套外圈远离增强材料层的一侧设置有防腐蚀涂层，所述轴承主体的内腔设置耐磨涂层，所述耐磨涂层远离轴承主体的一侧设置有橡胶内圈；本实用新型通过设置轴承主体、增强材料层、钢套外圈、防腐蚀涂层、耐磨涂层和橡胶内圈的相互配合，达到了耐磨性能好的优点，解决了现有的防断裂船舶艉轴承耐磨性能差的问题，长时间使用轴承，不会造成轴承磨损严重出现断裂，可以满足使用者的需求，也不会造成轴承使用性能下降，提高了防断裂船舶艉轴承的实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶配件技术领域，具体为一种防断裂船舶艉轴承。

背景技术

船舶是我国贸易运输，海洋开发和捍卫国家海洋权利的重要装备，而船舶轴系是船舶的重要组成部分，艉轴承是轴系的关键部分，由于船舶艉轴承在水下工作且用水作为润滑剂，因而具有无污染，耐磨损，制作成本低且结构简单的优点，但是，船舶在启动，停车以及低速运转的状态之下，艉轴承常常处在干摩擦或者半干摩擦状态，容易造成了艉轴承的严重磨损。

目前现有的防断裂船舶艉轴承有以下缺点：耐磨性能差，长时间使用轴承，会造成轴承磨损严重出现断裂，无法满足使用者的需求，也会造成轴承使用性能下降，降低了防断裂船舶艉轴承的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防断裂船舶艉轴承，具备耐磨性能好的优点，解决了现有的防断裂船舶艉轴承耐磨性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防断裂船舶艉轴承，包括轴承主体，所述轴承主体的外表面设置有增强材料层，所述增强材料层远离轴承主体的一侧设置有钢套外圈，所述钢套外圈远离增强材料层的一侧设置有防腐蚀涂层，所述轴承主体的内腔设置耐磨涂层，所述耐磨涂层远离轴承主体的一侧设置有橡胶内圈。

优选的，所述增强材料层包括铬合金铸铁层和增强纤维层，所述增强材料层远离轴承主体的一侧与铬合金铸铁层的外表面粘合连接，所述铬合金铸铁层远离增强材料层的一侧与增强纤维层的外表面粘合连接。

优选的，所述防腐蚀涂层包括聚氨酯防腐漆层和耐高温材料层，所述防腐蚀涂层远离钢套外圈的一侧与聚氨酯防腐漆层的外表面粘合连接，所述聚氨酯防腐漆层远离防腐蚀涂层的一侧与耐高温材料层的外表面粘合连接。

优选的，所述耐磨涂层包括复合耐磨材料层和高分子耐磨层，所述耐磨涂层远离轴承主体的一侧与复合耐磨材料层的外表面粘合连接，所述复合耐磨材料层远离耐磨涂层的一侧与高分子耐磨层的外表面粘合连接。

优选的，所述橡胶内圈的材质为纳米碳丁腈橡胶复合材料，所述橡胶内圈直接硫化在轴承主体的内表面，所述橡胶内圈的内表面开设有螺旋沟槽。

优选的，所述钢套外圈的材质为青铜、黄铜、铝青铜或钢，所述钢套外圈的内表面与增强材料层的外表面粘合连接，所述增强材料层的内表面与轴承主体的外表面粘合连接，所述述钢套外圈的外表面与防腐蚀涂层的内表面粘合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置轴承主体、增强材料层、钢套外圈、防腐蚀涂层、耐磨涂层和橡胶内圈的相互配合，达到了耐磨性能好的优点，解决了现有的防断裂船舶艉轴承耐磨性能差的问题，长时间使用轴承，不会造成轴承磨损严重出现断裂，可以满足使用者的需求，也不会造成轴承使用性能下降，提高了防断裂船舶艉轴承的实用性。

2、本实用新型通过设置耐磨涂层，增加了轴承主体耐磨性能的好作用，解决了传统的轴承主体耐磨性能较差，导致轴承主体在长期使用时，轴承主体会出现磨损，造成轴承主体出现损坏的问题，能够有效的防止轴承主体出现磨损，防止轴承主体出现损坏，延长了轴承主体的使用寿命，通过设置增强材料层，增加了轴承主体的使用强度，防止轴承主体长时间使用会造成断裂的现象，延长了轴承主体的使用寿命。