[实用新型]一种城市轨道交通系统的轨道分叉切换装置

说明书

一种城市轨道交通系统的轨道分叉切换装置，包括支撑架、轨道承载台、平移座、第一转接轨和第二转接轨；轨道承载台与支撑架固定连接，轨道承载台上设有三个轨道挂接部；第一转接轨和第二转接轨并排安装在平移座上并且均处在平移座下方；支撑架或轨道承载台上设有能够驱动平移座横向往复平移的平移机构。本实用新型结构简单紧凑，通过三个轨道挂接部与空中轨道相应的三个轨道端头连接，结合支撑架的支撑作用（支撑架底部安装在地面上），能够牢固地安装在空中轨道的Y形交汇处，实现轨道切换，使车辆能够顺利通过Y形交汇处，且操作方便。

技术领域

本实用新型涉及城市公共交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通系统的轨道分叉切换装置。

背景技术

随着汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，城市道路拥堵问题成为制约城市发展的重要问题之一。目前，大多数城市的市区交通解决方案主要是城市交通立体化，通过改原先的道路平面交叉为立体交叉，一些大城市还利用地下交通与地面交通相结合，起到了有效缓解交通压力的作用，但是兴建该类交通设施资金投入量大、施工周期长，尤其是地下工程的实施，还受当地的地质、地貌等因素的制约。快速公交系统(Bus Rapid Transit，简称BRT)是目前比较热门的一种交通方案，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(NormalBus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统，但这种方案的实际效果并不尽如人意，有的虽然方便了公交运行，却影响了其他各类车辆的畅通。

于是人们想到采用空中轨道，配合在空中轨道上运行的车辆的方式，实现城市轨道交通运营服务。上述空中轨道为离地面一定高度的轨道，每隔一段距离设置一个车站；车辆在空中轨道上运行，到达车站时停下来上下客。通常，空中轨道供多个不同路线的车辆共用，空中轨道呈网状，存在多个X形交汇处或Y形交汇处，在这些交汇处需要设置轨道转换或切换装置，使车辆运行至交汇处时能够沿预定的线路继续运行。现有的用于Y形交汇处的轨道分叉切换装置，大多存在与空中轨道主体结合不够牢固或操作不便的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种城市轨道交通系统的轨道分叉切换装置，这种轨道分叉切换装置能够牢固地安装在空中轨道的Y形交汇处，实现轨道切换，且操作方便。采用的技术方案如下：

一种城市轨道交通系统的轨道分叉切换装置，其特征在于包括支撑架、轨道承载台、平移座、第一转接轨和第二转接轨；轨道承载台与支撑架固定连接，轨道承载台上设有三个轨道挂接部；第一转接轨和第二转接轨并排安装在平移座上并且均处在平移座下方；支撑架或轨道承载台上设有能够驱动平移座横向往复平移的平移机构。

本实用新型的轨道分叉切换装置作为本申请人研发的城市轨道交通系统的一部分，设置在该城市轨道交通系统的空中轨道的Y形交汇处（即轨道的汇合处或分叉处）。在Y形交汇处，空中轨道共有三个轨道端头（轨道端头是指一段空中轨道的端部），其中一轨道端头处于轨道分叉切换装置一侧，另两个轨道端头处于轨道分叉切换装置另一侧；轨道承载台上的三个轨道挂接部分别挂接在这三个轨道端头上（安装就位后可将轨道挂接部与对应的轨道端头焊接），从而将轨道分叉切换装置固定在空中轨道上。当车辆需要从一侧的轨道端头越过与另一侧的某个轨道端头时，平移机构预先驱动平移座及第一转接轨、第二转接轨横向平移，使第一转接轨或第二转接轨移动至与这两个轨道端头对应的位置，此时这两个轨道端头通过第一转接轨或第二转接轨接续，从而使这两个轨道端头和第一转接轨（或第二转接轨）连成一线，使车辆能够顺利通过Y形交汇处。第一转接轨和第二转接轨的轨迹根据Y形交汇处的三段轨道的走向确定，当两个轨道端头通过第一转接轨或第二转接轨接续时，第一转接轨或第二转接轨与对应的两段轨道形成一平滑连接的轨道。