[实用新型]一种工程车翻斗车厢用加固结构

权利要求书

1.一种工程车翻斗车厢用加固结构，包括车厢本体(1)、后挡门(2)和防护钢板(3)，其特征在于：所述车厢本体(1)两侧面均设置有开设有矩形槽，且矩形槽内对称固定焊接有加固杆，所述车厢本体(1)靠近车头箱的一侧顶端面设置有遮挡顶棚，且遮挡顶棚与车厢本体(1)为一体成型结构，所述车厢本体(1)远离车厢头的一侧设置有用于车厢本体(1)的后挡门(2)，所述后挡门(2)顶端面两侧对称设置有固定块(9)，且所述固定块(9)与后挡门(2)为一体成型结构；

所述车厢本体(1)靠近后挡门(2)的一端顶端面均对称固定焊接有两组弧形耳板(7)，且两组所述弧形耳板(7)之间存在有空隙，所述后挡门(2)贴合车厢本体(1)的一侧面且位于固定块(9)内壁固定焊接有弧形连接块(8)，所述弧形连接块(8)通过销轴与两组弧形耳板(7)转动连接；

所述车厢本体(1)贴合后挡门(2)的一侧面均对称开设有安装槽(13)，两组所述安装槽(13)内均通过螺钉固定安装有液压伸缩杆(14)，且所述液压伸缩杆(14)远离安装槽(13)的伸缩端固定焊接有滑块(16)，所述后挡门(2)内壁开设有与滑块(16)配合滑动的微调槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种工程车翻斗车厢用加固结构，其特征在于：所述车厢本体(1)靠近车厢头的一侧面内壁设置有用于防护车厢头的防护钢板(3)，且所述车厢本体(1)两侧对称的内壁均对称开设有两组限位槽(5)，所述防护钢板(3)两侧面均对称固定焊接有两组与限位槽(5)配合使用的限位块，所述车厢本体(1)内壁与防护钢板(3)之间通过螺钉固定安装有N组减震阻尼器(12)。

3.根据权利要求1所述的一种工程车翻斗车厢用加固结构，其特征在于：所述车厢本体(1)两侧面外壁顶部均开设有连接槽(10)，两组所述连接槽(10)内均放置有固定板(11)，且两组所述固定板(11)之间固定连接有钢丝绳(6)。

4.根据权利要求1所述的一种工程车翻斗车厢用加固结构，其特征在于：所述后挡门(2)一侧面底部均开设有安装孔(17)，两组所述安装孔(17)具贯穿至车厢本体(1)内部，且安装孔(17)内均安装有安装柱(4)。

5.根据权利要求2所述的一种工程车翻斗车厢用加固结构，其特征在于：四组所述限位槽(5)内均粘接有橡胶波纹套，且橡胶波纹套与防护钢板(3)固定粘接。