[实用新型]用于为车辆供电的电路和车辆

说明书

本公开涉及用于为车辆供电的电路和车辆。提供一种用于为车辆供电的电路，该电路包括：固态开关电路，耦合至电池组并且被配置为根据开关信号序列来选择性地导通或关断与电池组的电连接；缓冲电容器，耦合至固态开关电路并且被配置为固态开关电路被导通的状态下与电池组连接从而由电池组充电；以及逆变电路，耦合至缓冲电容器和车辆的电机，并且被配置为将缓冲电容器两端的直流电压逆变为交流电压以向电机供电。通过使用根据本公开的实施例，可以避免在车辆的供电系统中产生电弧，从而提高车辆的安全性。

技术领域

本公开涉及车辆领域，更具体而言涉及电动汽车中的电机供电电路。

背景技术

诸如电动汽车(BEV)之类的新能源汽车越来越受到市场的重视，并且电动汽车不产生废气排放。因此，相比于燃油汽车，电动汽车可以减少空气污染并且有利于环境保护。在环保要求日益严苛的情形下，电动汽车被视为汽车产业的未来发展方向。

一般而言，电动汽车通过导通位于电池组和逆变器之间的电磁继电器来形成对逆变器的供电电连接，逆变器将来自电池组的直流电转换为交流电。电动汽车的电机使用该交流电驱动电动汽车。

对于电动汽车而言，由于为了保证巡航里程，因此电动汽车通常具有大容量的电池组，并且该大容量电池组提供高压直流输出以提供充足的动力。在此情形下，供电安全性是重要考量因素之一。虽然已有多种供电保护方案来提升供电安全性，但是供电安全性仍有进一步提升的空间。

发明内容

鉴于上述问题，根据本公开的实施例提供了用于为车辆供电的电路和车辆。

在本公开的第一方面中，提供一种用于为车辆供电的电路。该电路包括：固态开关电路，耦合至电池组并且被配置为根据开关信号序列来选择性地导通或关断与电池组的电连接；缓冲电容器，耦合至固态开关电路并且被配置为固态开关电路被导通的状态下与电池组连接从而由电池组充电；以及逆变电路，耦合至缓冲电容器和车辆的电机，并且被配置为将缓冲电容器两端的直流电压逆变为交流电压以向电机供电。

在本公开的第二方面中，提供一种车辆。该车辆包括根据第一方面的用于为车辆供电的电路；以及电机，耦合至用于为车辆供电的电路并且被配置为基于来自用于为车辆供电的电路的交流电来驱动电动汽车。

通过使用根据本公开的实施例，可以防止在电动汽车中的用于为车辆供电的电路中产生电弧，从而提高供电系统的安全性。

应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：

图1示出了电动汽车的一个示意图；

图2示出了用于为车辆供电的常规电路系统的一个示例；

图3示出了根据本公开的一个实施例的用于为车辆供电的电路系统的示意图；

图4示出了根据本公开的另一个实施例的用于为车辆供电的电路系统的示意图；

图5示出了根据本公开的一个实施例的固态开关装置的示意图；

图6示出了根据本公开的另一个实施例的固态开关装置的示意图；以及

图7示出了根据本公开的一个实施例的用于制造用于为车辆供电的电路的方法的流程示意图。

具体实施方式