[实用新型]用于汽车装配线的多点周转机构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车装配线的多点周转机构，其包括底板支架，所述底板支架沿长度方向的两侧设有若干个连接件，所述连接件包括连接在底板支架上的安装座，所述安装座上设有L形杆；所述连接件上设有连接块，所述连接块设置在L形杆短边沿长度方向的一侧，所述连接块远离L形杆的一端设有通孔。本实用新型对特殊汽车零件起到运输的作用，以便于操作者快速便捷将汽车零件运输到下一个工序，减轻操作者的劳动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配输送技术领域，尤其是涉及用于汽车装配线的多点周转机构。

背景技术

周转机构是工业生产中常用的一种机构，广泛的应用到各种行业中，汽车装配生产线就是其中的一种。

一般情况，操作者在运输汽车零件时，是通过搬运的方式，一些特殊的汽车零件不便于搬运，因此行业内亟需一种周转机构将汽车零件从上一个工序周转到下一个工序进行加工。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供用于汽车装配线的多点周转机构，其优点是：实现了对特殊汽车零件运输的目的，以便于操作者快速便捷将汽车零件运输到下一个工序，减轻操作者的劳动力。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车装配线的多点周转机构，包括底板支架，所述底板支架沿长度方向的两侧设有若干个连接件，所述连接件包括连接在底板支架上的安装座，所述安装座上设有L形杆；所述连接件上设有连接块，所述连接块设置在L形杆短边沿长度方向的一侧，所述连接块远离L形杆的一端设有通孔。

通过采用上述技术方案，操作者将底板支架吊挂在输送轨道上，并通过连接件将连接块与底板支架连接，以便于操作者将连接块与底板支架连接，操作者将汽车零件上预设的螺杆从通孔中穿过，将汽车零件与连接板紧固，可以减少汽车零件在运送时掉落的情况发生，从而使得底板支架实现了对特殊汽车零件运输的目的，进而便于操作者快速便捷将汽车零件运输到下一个工序，减轻了操作者的劳动力。

本实用新型进一步设置为：所述通孔的内壁设有螺柱导套，所述螺柱导套朝向底板支架的一端设有延边。

通过采用上述技术方案，操作者通过延边将螺柱导套固定在通孔中，螺柱导套可以对汽车零件上预制的螺杆进行导向，以保证螺杆运动的准确性，同时螺柱导套使得螺杆与通孔之间的配合间隙减小，从而增加了螺杆与通孔配合的稳定性，进而减少运输过程中因汽车零件晃动造成螺杆磨损的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述连接块背离延边的一侧设有缓冲垫，所述缓冲垫与连接块之间设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与连接块和缓冲垫抵接。

通过采用上述技术方案，操作者将汽车零件与连接块固定时，缓冲垫抵触在汽车零件的表面，操作者继续紧固螺杆时，第一弹簧受挤压具有弹性恢复力，使得缓冲垫抵紧在汽车零件的表面，此时被压缩的第一弹簧对晃动的汽车零件进行缓冲，从而第一弹簧对汽车零件起到了减震的作用，进而减少因震动造成汽车零件磨损的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述连接块上开设有导向孔，所述缓冲垫上设有与导向孔相配合的导向杆；所述导向杆远离缓冲垫的一端设有限位块，所述导向杆在限位块与连接块之间设有第二弹簧。

通过采用上述技术方案，汽车零件在晃动时，导向孔限制了导向杆的移动方向，使得移动杆沿直线运动，从而对缓冲垫起到了导向作用，进而减少汽车零件晃动幅度过大造成连接松动的情况发生，同时在导向杆沿导向孔移动时，限位块与连接块之间的距离产生变化，限位块对第二弹簧进行挤压，第二弹簧受压缩具有弹性恢复力，从而进一步的对汽车零件进行缓冲，进而减少汽车零件震动的幅度。

本实用新型进一步设置为：所述安装座与L形杆的连接处以及L形杆与连接块的连接处均设有橡胶垫。