[实用新型]用于汽车装配线的夹持机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车装配线的夹持机构，其包括底座、下托爪、上压爪和拉紧组件，底座上设置有侧支板，下托爪沿侧支板的竖直方向滑移连接在侧支板的侧壁上，侧支板朝向下托爪的一侧设有用于驱动下托爪移动的驱动组件，上压爪转动设置在侧支板的侧壁上并位于下托爪的上方，下托爪和上压爪相对的一侧之间形成夹持腔，拉紧组件设置在侧支板上并用于相对着拉紧下托爪和上压爪，下托爪和上压爪远离侧支板且相对的一侧分别固设有第一夹持块和第二夹持块，第一夹持块和第二夹持块对称设置。操作者可以对上压爪和下托爪之间的间距进行调节以适用于夹持不同厚度的零部件，扩大了本实用新型的保护范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种用于汽车装配线的夹持机构。

背景技术

随着经济社会的发展，人们的生活水平不断提高，几乎每户家庭都拥有一辆汽车，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具。

汽车的制造过程主要包括：一、首先是利用冲床将钢板压成车的外壳；二、等到完成车壳后，为了便於进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转；

完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖；四、而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆；五、装配大梁、防震、传动以及引擎等系统；六、汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等。

但是，在汽车装配线的生产过程中，需要对不同厚度的零部件进行夹持固定，再对零部件进行加工，因此本实用新型需要提供一种用于汽车装配线的夹持机构，可以对不同厚度的零部件进行夹持。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车装配线的夹持机构，可以用于夹持不同厚度的零部件，从而满足了对不同厚度的零部件的加工需求。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车装配线的夹持机构，包括底座、下托爪、上压爪和拉紧组件，所述底座上设置有侧支板，所述下托爪沿侧支板的竖直方向滑移连接在侧支板的侧壁上，所述下托爪朝向侧支板的一侧固接有滑块，所述侧支板朝向下托爪的一侧沿竖直方向开设有滑槽，所述滑块嵌入滑槽内与滑槽相配合，所述侧支板朝向下托爪的一侧设有用于驱动下托爪移动的的驱动组件，所述上压爪转动设置在侧支板的侧壁上并位于下托爪的上方，所述下托爪和上压爪相对的一侧之间形成夹持腔，所述拉紧组件设置在侧支板上并用于相对着拉紧下托爪和上压爪，所述下托爪和上压爪远离侧支板且相对的一侧分别固设有第一夹持块和第二夹持块，所述第一夹持块和第二夹持块对称设置。

通过上述技术方案，加工前，操作者根据待加工的零部件的厚度通过驱动组件对下托爪进行移动，使得夹持腔的间距和待加工的零部件的厚度相适应，然后利用上压爪的转动，可以相对打开夹持腔，从而可以将零部件放入夹持腔中，并通过拉紧组件使得第一夹持块和第二夹持块将待加工的零部件夹紧。这样设置，操作者可以根据待加工的零部件的厚度对夹持腔的间距进行调节，使得第一夹持块和第二夹持块之间适用于夹持不同厚度的零部件，扩大了本实用新型的夹持机构的适用范围。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固定连接在下托爪沿宽度方向的一侧的第一固定块，所述侧支板朝向下托爪的一侧在第一固定块的下方固接有第二固定块，所述第一固定块朝向第二固定块的一侧焊接有第一螺杆，所述第一螺杆穿设过第二固定块并在第二固定块的上下两侧均螺纹连接有第一螺母。

通过上述技术方案，操作者可以通过拧动两个第一螺母，将第一螺杆穿设第二固定块，使得第一螺杆带动第一固定块和下托爪沿着侧支板的竖直方向移动，直至下托爪和上压爪之间的间距与待加工的零部件的厚度相适配，操作简单便捷。

本实用新型进一步设置为：所述滑块朝向滑槽的一侧固接有防滑垫。