[实用新型]用于汽车装配线的多功能夹持结构

权利要求书

1.一种用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：包括底座(1)、下托爪(2)、上压爪(3)和拉紧组件(4)，所述底座(1)上设置有侧支板(11)，所述下托爪(2)固定设置在侧支板(11)的侧壁上，所述上压爪(3)转动设置在侧支板(11)的侧壁上并位于下托爪(2)的上方，所述下托爪(2)和上压爪(3)相对侧壁间形成夹持腔(31)，所述拉紧组件(4)设置在侧支板(11)上并用于相对拉紧下托爪(2)和上压爪(3)，所述下托爪(2)和上压爪(3)远离侧板的一端均转动设置有多功能托架(5)，所述多功能托架(5)远离夹持腔(31)设置，所述多功能托架(5)上竖直壁上设置有至少两个的多样夹具(51)；当所述多样夹具(51)转动至下托爪(2)和上压爪(3)相对端时，所述多样夹具(51)远离夹持面的一侧分别与下托爪(2)和上压爪(3)的相对侧壁贴合；所述下托爪(2)和上压爪(3)上还设置有用于固定多功能托架(5)的定位组件(6)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：所述下托爪(2)和上压爪(3)远离侧支板(11)的一端设置有连块(52)，所述多功能托架(5)通过转块(53)分别转动设置在两个连块(52)的相对端，所述定位组件(6)包括联动槽(61)、联动块(62)、定位卡槽(63)和定位卡块(64)，所述联动槽(61)设置在连块(52)远离夹持腔(31)的一侧并延伸至转块(53)内，所述联动块(62)沿联动槽(61)长度方向滑移设置在联动槽(61)内，所述联动槽(61)与槽口相对的槽壁与联动块(62)之间设置有拉紧弹簧(65)，所述定位卡槽(63)设置在连块(52)远离夹持腔(31)的一侧并与联动槽(61)相通，每个所述连块(52)上的定位卡槽(63)的个数和间隔距离与连块(52)上的多样夹具(51)个数和间隔距离相同，所述定位卡块(64)设置在联动块(62)远离拉紧弹簧(65)的一端；当所述拉紧弹簧(65)处于自然状态的时候，所述定位卡块(64)与对应的定位卡槽(63)卡接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：所述多功能托架(5)的竖直壁上设置有安装螺槽(511)，所述多样夹具(51)的侧壁上设置有安装螺块(512)，所述安装螺块(512)与安装螺槽(511)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：所述下托爪(2)和上压爪(3)的相对侧壁上设置有防磨滑垫(21)。

5.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：所述上压爪(3)通过铰接杆(111)转动设置在侧支板(11)上，所述拉紧组件(4)包括钩卡(41)、钩环(42)、腰型换位块(43)和定位抵块(44)，所述钩卡(41)设置在上压爪(3)靠近侧支板(11)一侧的侧壁上，所述钩卡(41)的钩头向上弯曲，所述定位抵块(44)设置在下托爪(2)靠近侧支板(11)一侧的侧壁上，所述定位抵块(44)远离侧支板(11)的一侧设置有与腰型换位块(43)外缘贴合的腰型抵槽(45)，所述腰型换位块(43)的顶端转动设置在腰型抵槽(45)的顶端，所述钩环(42)的底端铰接在腰型换位块(43)远离转动点的一端，所述腰型换位块(43)上设置有搬动手把(46)，所述腰型换位块(43)和腰型抵槽(45)活动卡接；当所述腰型换位块(43)与腰型抵槽(45)卡接的时候，所述钩环(42)勾住钩卡(41)并拉动上压爪(3)压向下托爪(2)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：所述上压爪(3)的侧壁上通过支块设置有翻转把手(1111)。

7.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：所述上压爪(3)或下托爪(2)的竖直侧壁上设置有让位杆(7)，所述让位杆(7)的侧壁上设置有若干沿让位杆(7)长度方向排列的螺孔(71)，所述螺孔(71)通过螺栓连接有安装杆(72)，所述安装杆(72)远离让位杆(7)的一端设置有托环(73)。

8.根据权利要求5所述的用于汽车装配线的多功能夹持结构，其特征在于：所述侧支板(11)上设置有与铰接杆(111)竖直两侧侧壁抵接的导向板(112)。