[实用新型]一种通用型工艺车结构

说明书

本实用新型涉及汽车搬运技术领域，公开了一种通用型工艺车结构，包括矩形的车身本体，车身本体的底部设有支撑脚，支撑脚的下端设有万向轮，车身本体的左端固定有左延伸支架，车身本体的右端固定有右延伸支架，左延伸支架上设有把手；左延伸支架的两侧均设有轻卡支撑座A，车身本体的左端两侧设有轻卡支撑座B，车身本体的右端两侧设有轻卡支撑座C，右延伸支架上设有轻卡支撑座D；左延伸支架的两侧、右延伸支架的两侧的两侧均设有皮卡支撑座；右延伸支架的右端设有货箱支撑架，货箱支撑架的左端与右延伸支架的右端转动连接，货箱支撑架的两侧固定有货箱支撑杆。本实用新型能适用于搬运皮卡车、轻卡车、货箱的搬运，使用方便，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车搬运技术技术领域，尤其涉及一种通用型工艺车结构。

背景技术

在汽车生产技术领域，车身加工需要经过很多工艺，例如车身电泳、喷涂、烘干、后续装备等，每个工艺都在不同的车间内进行，因此车身需要在不同车间内进行转移，目前通常采用工艺车对车身或货箱进行转移；然而由于车型很多，例如有轻卡车、皮卡车、货箱等车身，每种车身的结构存在差异，目前每一种工艺车只能对应搬运一种类型的车身，通用性差，这导致不同的车型需要配置不同的工艺车，而且工艺车的体积较大、占地面积较大，一般的工艺车长度在5米左右，宽度在1.5米左右，多辆工艺车占用车间大量面积。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的工艺车通用性差的问题，提供了一种通用型工艺车结构，该种同一车能适用于搬运皮卡车、轻卡车、货箱的搬运，使用方便，通用性强。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通用型工艺车结构，包括矩形的车身本体，所述车身本体的底部设有支撑脚，所述支撑脚的下端设有万向轮，所述车身本体的左端固定有左延伸支架，所述车身本体的右端固定有右延伸支架，所述左延伸支架上设有把手；所述左延伸支架的两侧均设有轻卡支撑座A，所述车身本体的左端两侧设有轻卡支撑座B，车身本体的右端两侧设有轻卡支撑座C，所述右延伸支架上设有轻卡支撑座D；所述左延伸支架的两侧、右延伸支架的两侧的两侧均设有皮卡支撑座，所述车身本体的两侧也设有两组皮卡支撑座；所述右延伸支架的右端设有货箱支撑架，所述货箱支撑架的左端与右延伸支架的右端转动连接，所述货箱支撑架的两侧固定有货箱支撑杆。

该种工艺车上的轻卡支撑座A、轻卡支撑座B之间可以储一台轻卡车身，轻卡支撑座C、轻卡支撑座D之间可以储放第二台轻卡车身，一辆工艺车可以同时搬运两台轻卡车身，四组皮卡支撑座上可以储放两台皮卡车身；将货箱支撑架向右翻转至水平状态，此时一辆工艺车可以储放一台轻卡车身和一个货箱（轻卡货箱），也可以储放一台皮卡车身和一个货箱（皮卡货箱），通用性很强；不需要储放货箱时，将货箱向左翻转至水平状态，从而缩短工艺车的整体长度，使用更加方便。

作为优选，两个轻卡支撑座A之间、两个轻卡支撑座B之间、两个轻卡支撑座C之间、两个轻卡支撑座D之间均固定有横梁，所述左延伸支架、右延伸支架、车身本体与横梁的对应处两侧均固定有连接座，所述连接座上设有销孔，所述横梁上设有与销孔同轴的通孔，所述销孔内设有L形插销，所述左延伸支架、右延伸支架、车身本体的顶面位于L形插销的外侧设有限位螺栓。当储放皮卡车身的时候，为了防止轻卡支撑座A、轻卡支撑座B、轻卡支撑座C、轻卡支撑座D与皮卡车身发生干涉，可以将L形插销转动至限位螺栓的另一侧后拔出，这样就能快速拆卸掉轻卡支撑座A、轻卡支撑座B、轻卡支撑座C、轻卡支撑座D，需要时再装上。

作为优选，所述皮卡支撑座与车身本体之间通过铰链连接，所述铰链的一侧与车身本体的外侧面固定连接，铰链的另一侧上端与皮卡支撑座的外端底面固定连接；所述皮卡支撑座与左延伸支架、右延伸支架的连接方式与车身本体的连接方式相同。搬运轻卡车身的时候，将皮卡支撑座向外翻转，皮卡支撑座翻转至车身本体、左延伸支架、右延伸支架的底部，防止皮卡支撑座对轻卡车身的干涉；需要储放皮卡车身时，拆卸掉轻卡支撑座A、轻卡支撑座B、轻卡支撑座C、轻卡支撑座D，然后将皮卡支撑座向上翻转至水平支撑状态。