[实用新型]一种多键槽齿轮传动装置

说明书

本实用新型涉及动力机械附属装置的技术领域，特别是涉及一种多键槽齿轮传动装置，提高降温效果，降低设备故障率，提高使用可靠性；包括减速箱，减速箱内部设置有安装腔；还包括第一箱体、第二箱体、过滤网、四组螺栓和盖板，第一箱体内部设置有过滤腔，第一箱体左侧壁和右侧壁中央区域分别连通设置有进油管和出油管，进油管和出油管上分别设置有进阀和出阀，第一箱体内顶侧壁设置有两组上固定块，第一箱体内底侧壁设置有两组下固定块，过滤网顶端和底端分别插入两组上固定块之间和两组下固定块之间，第一箱体前侧壁设置有检修口。

技术领域

本实用新型涉及动力机械附属装置的技术领域，特别是涉及一种多键槽齿轮传动装置。

背景技术

众所周知，多键槽齿轮传动装置是一种用于对多键槽齿轮进行可转动支撑，使其更好进行工作的辅助装置，其在动力机械的领域中得到了广泛的使用；现有的多键槽齿轮传动装置包括减速箱，减速箱内部设置有安装腔；现有的多键槽齿轮传动装置使用时，多键槽齿轮安装在减速箱内部；现有的多键槽齿轮传动装置使用中发现，多键槽齿轮在减速箱内部转动时，会产生大量热量，散热效果较差，容易造成多键槽齿轮故障，使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高降温效果，降低设备故障率，提高使用可靠性的多键槽齿轮传动装置。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，包括减速箱，减速箱内部设置有安装腔；还包括第一箱体、第二箱体、过滤网、四组螺栓和盖板，所述第一箱体内部设置有过滤腔，第一箱体左侧壁和右侧壁中央区域分别连通设置有进油管和出油管，进油管和出油管上分别设置有进阀和出阀，第一箱体内顶侧壁设置有两组上固定块，第一箱体内底侧壁设置有两组下固定块，所述过滤网顶端和底端分别插入两组上固定块之间和两组下固定块之间，第一箱体前侧壁设置有检修口，第一箱体前侧壁设置有四组锁紧槽，所述盖板左上侧、左下侧、右上侧和右下侧分别设置有四组锁紧孔，每组所述螺栓均穿过一组所述锁紧孔然后螺装至一组所述锁紧槽内部，第一箱体右侧壁底端连通设置有过渡管，过渡管输出端设置有油泵，过渡管中央区域设置有旁路阀，所述进油管和出油管分别与过渡管左半区域和右半区域连通，所述第二箱体内部设置有换热腔，第二箱体左侧壁顶端和底端分别设置有两组过渡口，第二箱体内部设置有之字型螺旋管，之字型螺旋管输入端和输出端分别穿过两组过渡口，之字型螺旋管输出端与减速箱右侧壁顶端连通，之字型螺旋管输入端与油泵输出端连通，两组过渡口内侧壁均与之字型螺旋管外侧壁密封连接，第二箱体右侧壁底端和顶侧壁左端分别连通设置有进水管和出水管。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，所述第一箱体前侧壁连通设置有观察口，观察口处设置有透明板。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，所述第一箱体底侧壁右半区域连通设置有泄压管，泄压管输出端设置有泄压阀。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，所述盖板后侧壁设置有密封垫，密封垫左上侧、左下侧、右上侧和右下侧分别设置有四组过渡孔，所述四组螺栓分别穿过四组过渡孔，密封垫后侧壁与第一箱体前侧壁紧密接触。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，所述过滤网外侧壁设置有密封环，密封环顶端、底端和后端分别与第一箱体内顶端、内底端和内后端紧密接触，密封环前端与密封垫后侧壁紧密接触。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，所述进水管和出水管上分别设置有进水阀和出水阀。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，所述之字型螺旋管输出端和输入端的顶端分别连通设置有第一温度表和第二温度表。

本实用新型的一种多键槽齿轮传动装置，还包括U型透明管，所述U型透明管的两端分别与减速箱左侧壁顶端和底端连通，减速箱顶侧壁连通设置有加油管，加油管输入端设置有单向阀。