[实用新型]一种隧道车辆拦截装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆拦截装置，具体涉及一种隧道车辆拦截装置，包括拦截网、牵引部件及地锚，其特征在于：所述拦截网由牵引部件及地锚连接至隧道内壁，另有收网机构及放网机构设置于隧道内，所述牵引部件包括通过地锚固定于隧道内壁上的吸能器，所述吸能器分别设置于隧道的顶部及底部两侧，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可在隧道内布设点处根据指令迅速作用，利用高强度柔性拦截网、多个吸能器的协同作用吸收撞击车辆的能量，迫使撞击车辆迅速停下且能尽可能保障车上人员的生命财产安全。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆拦截装置，具体涉及一种隧道车辆拦截装置。

背景技术

车辆拦截是利用强制手段迫使过往车辆终止行驶的专用技术，在一些地区，一些犯罪分子会利用车辆进行违法犯罪活动，利用机动车辆走私、贩毒、贩运违禁物品、作案后劫持、驾驶或乘坐机动车辆潜逃的案件呈日益上升趋势，因此，在道路上设卡堵截和追捕乘车逃犯时发挥着重要的作用。车辆拦截的技术方式多种多样、拦截手段不一，目前，车辆阻停装备所采用的技术多为设置路障和布置阻车钉扎胎放气两种方式；除此之外，还有化学试剂制动、电子失能制动、干扰视线制动等并不常用的阻车技术，布置阻车钉扎胎放气是目前机动实施阻车任务时采用最多的一种阻车手段。在实际实施过程中，即使钢钉扎破轮胎，汽车往往还能强行驶出一段距离，直到钢圈磨地，在此阻停过程中产生侧滑、侧翻的概率非常大，容易造成人员伤亡和环境设施的破坏。而对装有低压及特种轮胎的车子而言，该类器材基本不管用，目前在政府机关、军事基地、公检法驻地等安全防范要求高的场合以及车站、机场、医院、学校、商场、广场等人口稠密的场所，刚性拦截装置较为普遍，可以有效的对车辆实施拦截，但刚性拦截法相对来说比较极端，一旦车辆撞上拦截装置，可能对车辆和乘员产生致命性伤害，该类方法对车上人员的生命财产安全没有保障。

在山区，隧道是公路组成的一部分，而在隧道内进行车辆拦截不仅利用了隧道结构上的优势，还会起到事半功倍的效果，目前国内外针对隧道的车辆拦截装置极少，而全球的地铁恐怖袭击开始出现增多的趋势，隧道内恐怖袭击致死率较高，对公众安全有极大影响，但由于隧道内空间狭小，现有的拦截装置在隧道内并不适用，且无法在不破坏隧道内结构的同时不影响平时车辆的通行，例如专利号为201810037818.9，专利名称为“车辆柔性拦截装置”的专利公开了一种放置于地面的拦截装置，但这种装置是放置在地面上，一是在网下降后仍铺设在地面上，影响车辆通行，二是网体的支撑结构需要放置在网体两侧才能将网张开，而隧道内并没有足够的空间用于放置支撑，占用车道同样影响车辆的同行。

因此，开发一种新隧道车辆拦截装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种隧道车辆拦截装置，以解决吸纳有拦截结构无法应用在隧道中的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道车辆拦截装置，包括拦截网、牵引部件及地锚，其特征在于：所述拦截网由牵引部件及地锚连接至隧道内壁，另有收网机构及放网机构设置于隧道内，所述牵引部件包括通过地锚固定于隧道内壁上的吸能器，所述吸能器分别设置于隧道的顶部及底部两侧，安装于隧道顶部的顶部吸能器上设有连接器，所述拦截网的上端与连接器相连，所述放网机构安装于底部吸能器上，所述收网机构将拦截网由底部向上收起。

在本实用新型中，作为一种改进，所述放网机构包括设置于底部吸能器上的放网卷绳器及内端缠绕在放网卷绳器中的放网牵引绳，所述放网牵引绳外端连接在拦截网的下端。

在本实用新型中，作为一种改进，所述收网机构包括固定安装于隧道内上部的智能网夹及安装于网夹一侧的收网卷线器，所述网夹沿隧道环壁设置多个，所述收网卷线器卷起连接在拦截网下端的收网牵引绳。