[实用新型]一种船用液化天然气燃料加注系统

说明书

本实用新型公开了一种船用液化天然气燃料加注系统，包括液化天然气储罐、液化天然气冷却管路、蒸发气体回气管路和加注管路。本实用新型公开的船用液化天然气燃料加注系统利用加注管路连接受加注船并进行液化天然气加注作业，通过液化天然气冷却管路对液化天然气储罐内的天然气进行冷却液化，通过蒸发气体回气管路回收加注船内的气体的天然气并使之喷淋液化，不仅减少天然气排放，保护了环境，还提高了加注效率和天然气液化处理能力，还保障了加注作业的安全。

技术领域

本实用新型涉及船舶燃料供应技术领域，具体涉及一种船用液化天然气燃料加注系统。

背景技术

液化天然气因其具有污染小等优点，开始作为船舶燃料越来越多地被航运公司应用。近年来，以液化天然气为燃料动力的船舶燃料供应技术得到快速发展，其中作为促进液化天然气燃料动力船发展的液化天然气燃料加注技术就显得非常重要。

由于液化天然气加注过程中液化天然气内管路和设备会预冷且受注船液化天然气燃料舱温度高，易导致船舶在加注燃料过程中将会产生大量液化天然气的蒸发气体。如果液化天然气加注系统未能有效处理蒸发气体，将会产生大量的天然气的排放，不仅降低加注的经济性，对于温室效应和液化天然气加注作业安全都非常不利。

然而，现有的船用液化天然气加注系统存在加注效率低和天然气冷却处理效果不理想等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用液化天然气燃料加注系统，用以解决现有船用液化天然气加注系统的加注效率低和天然气冷却处理效果不理想等问题。

本实用新型公开一种船用液化天然气燃料加注系统，包括液化天然气储罐、液化天然气冷却管路、蒸发气体回气管路和加注管路，液化天然气储罐上设置有液化天然气加注出口、液化天然气冷却出口、蒸发气体回气进口和液化天然气冷却进口，所述液化天然气冷却管路的高温进液口和低温出液口分别与所述液化天然气储罐的液化天然气冷却出口和液化天然气冷却进口相连通，所述液化天然气冷却管路上设置有再冷却装置；所述加注管路的进液口与所述液化天然气储罐的液化天然气加注出口相连通，所述加注管路上设置有液化天然气泵，所述加注管路的出液端设置有加注总管接头；所述蒸发气体回气管路的出气口与所述蒸发气体回气进口相连通，所述蒸发气体回气管路的进液端设置有回气总管接头；所述液化天然气储罐内的上部设置有喷淋装置。

优选地，与所述加注总管接头对接的所述加注管路上设置有截止阀；与回气总管接头对接的蒸发气体回气管路上设置有截止阀。

优选地，与所述液化天然气冷却出口和所述液化天然气冷却进口对接的所述液化天然气冷却管路上均设置有截止阀，与所述蒸发气体回气进口对接的所述蒸发气体回气管路上以及与液化天然气加注出口对接的所述加注管路上均设置有截止阀。

优选地，所述船用液化天然气燃料加注系统还包括连接设备和干式快速接头，所述加注总管接头与所述干式快速接头通过所述连接设备对接。

优选地，所述连接设备为连接软管或加注机械臂。

优选地，所述船用液化天然气燃料加注系统还包括加注管路自循环支线和加注船自循环支线，所述加注管路自循环支线的进液端和出液端分别与液化天然气泵的出液口和液化天然气冷却进口相连通；所述加注船自循环支线的的进液端和出液端分别与所述回气总管接头出液口与所述加注总管接头的进液口相连通；所述加注管路自循环支线和所述加注船自循环支线上均设置有截止阀。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开一种船用液化天然气燃料加注系统，利用加注管路连接受加注船并进行液化天然气加注作业，通过液化天然气冷却管路对液化天然气储罐内的天然气进行冷却液化，通过蒸发气体回气管路回收加注船内的气体的天然气并使之喷淋液化，不仅减少天然气排放，保护了环境，还提高了加注效率和天然气液化处理能力，还保障了加注作业的安全。

附图说明