[实用新型]一种皮卡车架加固结构

说明书

本实用新型公开了一种皮卡车架加固结构，包括纵梁，所述纵梁设置有两个，两个所述纵梁与横梁接口处皆焊接有支撑块，所述横梁通过皆第一固定螺栓与加强板固定连接，其中一个所述加强板远离横梁的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁镶嵌有两个第一滑块，两个所述第一滑块之间皆通过第二弹簧固定连接，其中一个所述第一滑块远离横梁的一侧通过铰接轴铰接在连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定安装在第二滑块靠近横梁的一侧，所述第二滑块嵌入在第二滑槽的内壁。本实用新型通过设置连接杆与加强板相互配合，能够避免横梁与纵梁之间产生裂缝，产生安全隐患的问题，提高了车架的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及车身结构设计技术领域，具体为一种皮卡车架加固结构。

背景技术

如中国授权专利CN202180852U的一种皮卡车架加固结构，所述加固结构为设置于第一横梁与纵梁之间的第一横梁加强板，可以减少了车架开裂的情况，改善了整车性能，提高了行车的安全性，但是增加一个加强板，只能对横梁本身进行加固，不能对横梁与纵梁接头处进行加固，在纵向作用力的情况下，会导致横梁与纵梁之间产生裂缝，从而导致车架损坏，产生安全隐患，因此亟需一种皮卡车架加固结构来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡车架加固结构，以解决上述背景技术中提出增加一个加强板，只能对横梁本身进行加固，不能对横梁与纵梁接头处进行加固，在纵向作用力的情况下，会导致横梁与纵梁之间产生裂缝，从而导致车架损坏，产生安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮卡车架加固结构，包括纵梁，所述纵梁设置有两个，两个所述纵梁与横梁接口处皆焊接有支撑块，所述横梁通过皆第一固定螺栓与加强板固定连接，其中一个所述加强板远离横梁的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁镶嵌有两个第一滑块，两个所述第一滑块之间皆通过第二弹簧固定连接，其中一个所述第一滑块远离横梁的一侧通过铰接轴铰接在连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定安装在第二滑块靠近横梁的一侧，所述第二滑块嵌入在第二滑槽的内壁，所述第二滑槽开设在纵梁靠近横梁的一侧内壁上。

优选的，所述纵梁之间通过第二固定螺栓与横梁螺纹连接，且纵梁与横梁焊接处与第二固定螺栓的连接处处于同一直线上。

优选的，所述横梁的中间位置开设有开设有圆形孔，圆形孔的内壁镶嵌有第一固定螺栓，且第一固定螺栓的长度大于横梁的长度与两个加强板的长度之和。

优选的，所述支撑块设置为三角形，且三角形的直角边与纵梁和横梁组成的直角边焊接。

优选的，所述连接杆靠近横梁的一侧通过第一弹簧与纵梁固定连接。

优选的，所述第二滑槽靠近横梁的一端内壁的长度大于第二滑槽远离横梁的一端内壁长度，且第二滑槽远离横梁的一端槽口处的长度小于第二滑块外壁的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该皮卡车架加固结构，通过设置连接杆与加强板相互配合，能够在对横梁中间位置进行防护后，还能对纵梁与横梁接口处进行防护，避免增加一个加强板，只能对横梁本身进行加固，不能对横梁与纵梁接头处进行加固，在纵向作用力的情况下，会导致横梁与纵梁之间产生裂缝，从而导致车架损坏，产生安全隐患的问题，提高了车架的稳定性和安全性。

2、该皮卡车架加固结构，通过设置第一固定螺栓与第二滑槽相互配合，能够定期将加强板从横梁的外壁拆卸下来，进行维护，避免了长期使用后，加强板长期受到纵向力的作用，会产生磨损，导致加强板不能够起到减少了车架开裂的作用，从而造成车架损坏的问题，方便了对加强板拆卸下来进行维护，对第一弹簧的弹性进行恢复，从而更好的对横梁进行防护，提高了装置的使用寿命，同时提高了装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；