[实用新型]一种电动汽车专用多工位快换电池充电架

权利要求书

1.一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，包括主架、充电机构（3）和控制机构（6），其特征是：充电机构（3）均匀设置在主架后部，控制机构（6）设置在主架的一侧；所述的主架由门架（1）、横连杆（4）、中间托架（2）和端头托架（5）构成，门架（1）垂直并列设置在地面，横连杆（4）设置在门架（1）之间的上部，中间托架（2）分层设置在中部的门架（1）内侧，端头托架（5）对称分层设置在左右两端的门架（1）内侧；所述的门架（1）为“门”字形框架，门架（1）的立柱下端设置有矩形的底板，门架（1）内侧的前面和后面垂直均匀设置有纵向贯通的连接板通孔，门架（1）后面的连接板通孔之间设置有充电机构固定通孔，横连杆（4）设置在相邻门架（1）之间的上部。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的充电机构（3）由充电壳（7）、气缸（8）、电磁换向气阀（9）和导电座构成，气缸（8）的顶杆向前设置在充电壳（7）的后部中间，电磁换向气阀（9）设置在气缸（8）的后部，导电座设置在充电壳（7）内侧；所述的充电壳（7）为纵向立置的绝缘壳体，充电壳（7）的左右两侧设置有横向的充电壳连接板（11），充电壳连接板（11）的两端设置有通孔，通孔与门架（1）后面充电机构固定通孔对应并通过螺栓与其连接，充电壳（7）前面上设置有电极通孔，充电壳（7）后面左右对称设置有贯穿壳体的接线螺柱（15），接线螺柱（15）通过电线与控制机构（6）连接，充电壳（7）后面中间设置有气缸通孔，充电壳（7）下部前侧设置有接近开关安装板，接近开关安装板上面中间设置有接近开关（14），接近开关（14）通过电线与控制机构（6）连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的导电座中间为横向立置的矩形绝缘板（10），绝缘板（10）的后面中间与气缸（8）的顶杆前端连接，绝缘板（10）的前面左右对称设置有圆柱形的电极（13），两个电极（13）的前部与充电壳（7）前面电极通孔对应并间隙配合，两个电极（13）后部设置有软体导电带（12），导电带（12）分别与充电壳（7）内侧的接线螺柱（15）连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的中间托架（2）为水平纵向设置的“丰”字形托架，中间托架（2）中间为纵向设置的纵梁A（17），纵梁A（17）的两侧对称设置有横向的托杆A（16），纵梁A（17）的两端设置有矩形的托架连接板A（18），托架连接板A（18）上均匀设置有通孔，通孔与中部门架（1）内侧的前面和后面上连接板通孔对应，并通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的端头托架（5）为水平设置的梳子形托架，端头托架（5）中间为纵向设置的纵梁B（19），纵梁B（19）的内侧设置有横向的托杆B（21），纵梁B（19）的两端设置有矩形的托架连接板B（20），托架连接板B（20）上均匀设置有通孔，通孔与左右两端门架（1）内侧的前面和后面上连接板通孔对应，并通过螺栓连接。

6.根据权利要求2所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的电磁换向气阀（9）通过电线与控制机构（6）连接，电磁换向气阀（9）进气口通过气管与压缩空气源连接，电磁换向气阀（9）出气口通过气管与气缸（8）连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的门架（1）、横连杆（4）、中间托架（2）和端头托架（5）均为矩形管。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的控制机构（6）为内部设置有多工位智能充电器的电控柜。

9.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，其特征是：所述的主架后部中间下侧设置用于快换电池通过的通道。