[实用新型]一种电动汽车专用多工位快换电池充电架

说明书

一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，包括主架、充电机构和控制机构，充电机构均匀设置在主架后部，控制机构设置在主架的一侧；所述的主架由门架、横连杆、中间托架和端头托架构成，门架垂直并列设置在地面，横连杆设置在相邻门架之间的上部，中间托架分层设置在中部的门架内侧，端头托架对称分层设置在左右两端的门架内侧；本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：电动汽车专用多工位快换电池充电架，通过设置可以同时放置多层快换电池的主架，使空间的利用率得到了巨大的提升；并通过在主架后部均匀设置充电座，使快换电池的更换效率的明显提高，工作人员的劳动强度得到了降低，更加有利于企业的发展。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车设备领域，本实用新型公开了一种电动汽车专用多工位快换电池充电架。

背景技术

随着家用汽车的快速普及，城市的汽车尾气污染日趋严峻，我国最为世界上人口第一的国家，汽车发展肯定不能像西方国家一样发展燃油汽车；因此，新能源汽车作为我国国家战略的重要一环，新能源中的充电电动汽车发展最为快速，国家在电动汽车方面给予了很大的政策倾斜和补贴，电动汽车以其驾乘舒适、加速迅速等优点得到了大家的普遍认可，但是电动汽车的缺点也非常明显，主要是续航里程太短、充电时间长；因此近两年出现了快换电池的电动汽车，通过对电动汽车快速更好电池来解决现有的缺点，使用效果很好，但是现有的电动汽车快换电池通常采用人工或叉车将快换电池放置到充电地板或充电架上，通过人工将充电线与快换电池连接进行充电，造成更换效率低、空间利用率低和工作人员劳动强度很大；因此需要一种装置来解决现有电动汽车快换电池更换效率低、空间利用率低和工作人员劳动强度大的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，用于解决现有电动汽车快换电池更换效率低、空间利用率低和工作人员劳动强度大的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种电动汽车专用多工位快换电池充电架，包括主架、充电机构和控制机构，充电机构均匀设置在主架后部，控制机构设置在主架的一侧；所述的主架由门架、横连杆、中间托架和端头托架构成，门架垂直并列设置在地面，横连杆设置在相邻门架之间的上部，中间托架分层设置在中部的门架内侧，端头托架对称分层设置在左右两端的门架内侧；所述的门架为“门”字形框架，门架的立柱下端设置有矩形的底板，门架内侧的前面和后面垂直均匀设置有纵向贯通的连接板通孔，门架后面的连接板通孔之间设置有充电机构固定通孔。

所述的充电机构由充电壳、气缸、电磁换向气阀和导电座构成，气缸的顶杆向前设置在充电壳的后部中间，电磁换向气阀设置在气缸的后部，导电座设置在充电壳内侧；所述的充电壳为纵向立置的绝缘壳体，充电壳的左右两侧设置有横向的充电壳连接板，充电壳连接板的两端设置有通孔，通孔与门架后面充电机构固定通孔对应并通过螺栓与其连接，充电壳前面上设置有电极通孔，充电壳后面左右对称设置有贯穿壳体的接线螺柱，接线螺柱通过电线与控制机构连接，充电壳后面中间设置有气缸通孔，充电壳下部前侧设置有接近开关安装板，接近开关安装板上面中间设置有接近开关，接近开关通过电线与控制机构连接。

所述的导电座中间为横向立置的矩形绝缘板，绝缘板的后面中间与气缸的顶杆前端连接，绝缘板的前面左右对称设置有圆柱形的电极，两个电极的前部与充电壳前面电极通孔对应并间隙配合，两个电极后部设置有软体导电带，导电带分别与充电壳内侧的接线螺柱连接。

所述的中间托架为水平纵向设置的“丰”字形托架，中间托架中间为纵向设置的纵梁A，纵梁A的两侧对称设置有横向的托杆A，纵梁A的两端设置有矩形的托架连接板A，托架连接板A上均匀设置有通孔，通孔与中部门架内侧的前面和后面上连接板通孔对应，并通过螺栓连接。

所述的端头托架为水平设置的梳子形托架，端头托架中间为纵向设置的纵梁B，纵梁B的内侧设置有横向的托杆B，纵梁B的两端设置有矩形的托架连接板B ，托架连接板B上均匀设置有通孔，通孔与左右两端门架内侧的前面和后面上连接板通孔对应，并通过螺栓连接。