[实用新型]一种用于检测整车控制器的自动测试仪

说明书

本实用新型公开了一种用于检测整车控制器的自动测试仪，包括自动测试电路，自动测试电路包括：主控芯片、频率量输入检测模块和频率量输出检测模块；频率量输入检测模块包括：第一电阻、第二电阻和第一三极管；第一电阻与主控芯片和第二电阻连接；第二电阻与第一三极管连接；第一三极管用于与整车控制器连接；频率量输出检测模块包括：第三电阻、第四电阻、第五电阻和第一电容；第三电阻的第一端与整车控制器的频率量输出引脚连接，第二端与电源端连接；第四电阻与第三电阻和第五电阻连接；第五电阻还与第一电容连接；第一电容与主控芯片连接，通过实施本实用新型能为嵌入式芯片实现整车控制的频率量输入和频率量输出检测提供接口。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电子技术领域，尤其涉及一种用于检测整车控制器的自动测试仪。

背景技术

在新能源汽车当中，VCU(Vehicle Control Unit,即整车控制器)是新能源汽车最核心的控制部件，作为整个新能源汽车电控网络的总指挥，VCU的性能对于整个新能源汽车的控制至关重要，VCU的性能稳定是新能源汽车性能稳定的重要前提。

因此VCU的性能检测就显得十分重要，每个VCU在装车之前，都应该对其进行检测，从而保证其装车之后性能稳定，在生产和设计制造时没有发生质量问题。在设计时可以使用负载箱或者使用工控机和数字板卡对VCU进行全面的检测，但负载箱和工控机操作起来费时费力，不适合大批量生产的需求。

授权公告号为CN201757858.U的中国专利文献中公开了一种整车控制器的测试系统需要使用到一个工控计算机，成本较高，不利于复制生产。而申请公告号为CN105717911A的中国专利文献中公开了一种测试车辆控制系统虽然未提及工控计算机，但却没有包括频率输入和频率输出接口，在没有工控计算机的情况下，无法通过嵌入式芯片实现整车控制器的频率输入和频率输出的检测。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于检测整车控制器的自动测试仪，增加了频率输入量检测电路和频率输出量检测电路，为嵌入式芯片实现整车控制的频率量输入和频率量输出检测提供接口。

本实用新型一实施例提供一种用于检测整车控制器的自动测试仪，包括：自动测试电路；所述自动测试电路包括：主控芯片、频率量输入检测模块和频率量输出检测模块；

所述频率量输入检测模块包括：第一电阻、第二电阻和第一三极管；所述第一电阻的第一端与所述主控芯片连接，所述第一电阻的第二端接地；所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第一三极管的基极连接；所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极用于与整车控制器连接；

所述频率量输出检测模块包括：第三电阻、第四电阻、第五电阻和第一电容；所述第三电阻的第一端用于与整车控制器的频率量输出引脚连接，所述第三电阻的第二端与电源端连接；所述第四电阻的第一端与所述第三电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端与所述第五电阻的第一端连接；第五电阻的第一端还与所述第一电容的第一端连接，所述第五电阻的第二端接地；所述第一电容的第一端与所述主控芯片连接，所述第一电容的第二端接地；

进一步的，所述自动测试电路，还包括：模拟量输入检测模块；所述模拟量输入检测模块包括第一选通芯片和第二选通芯片；

所述第一选通芯片和所述第二选通芯分别与所述主控芯片连接；

所述第一选通芯片公共端引脚与所述第二选通芯片的公共端引脚连接；

所述第二选通芯片还用于与所述整车控制器连接。

进一步的，所述第一选通芯片为四选一选通芯片；所述第二选通芯片为十六选一选通芯片。

进一步的，所述自动检测电路还包括：暗电流测试模块；所述暗电流测试模块包括：电流表、第一MOS管、第二MOS管、第六电阻、第七电阻、第八电阻和第九电阻；