[实用新型]一种船舶船舶通风用的重力平衡风闸

说明书

本实用新型公开了一种船舶船舶通风用的重力平衡风闸，包括风闸本体，所述风闸本体表面的左侧与右侧均套设有套环，所述风闸本体的左侧与右侧均固定连接有端盖，所述套环的内侧开设有收纳孔，所述收纳孔的内部设置有内六角螺栓，所述内六角螺栓远离收纳孔的一端贯穿套管与端盖并延伸至端盖的外侧，所述内六角螺栓的表面套设有位于收纳孔内部的垫片。该船舶船舶通风用的重力平衡风闸，替代了现有需要长时间保持风闸本体与管道本体对齐然后通过螺栓与螺帽进行固定的操作步骤，解决了现有的风闸密封固定不够便捷，导致安装过程繁琐，安装速度低下的问题，该船舶通风用的重力平衡风闸，具备便于安装风闸等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶通风用的重力平衡风闸。

背景技术

由于船舶航行状况的特殊性，特别是国际航线的船舶，会遇到各种复杂、恶劣的天气，如果采用开敞式通风筒，即使是民用建筑的通风筒，都不可避免地发生雨水或海水的进入，导致通风管路的腐蚀，更有甚者会导致风机的损坏，另外在机舱内也需要通过通风筒将舱室内的高温空气排出，并输入新鲜冷风，这样才能保证舱室内的环境更加适宜。

重力平衡风闸是船舶必不可少的通风组件之一，风闸在安装过程需要使用多个螺栓与管道进行连接，但是现有的风闸密封固定不够便捷，导致安装过程繁琐，安装速度慢。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶通风用的重力平衡风闸，具备便于安装风闸等优点，解决了现有的风闸密封固定不够便捷，导致安装过程繁琐，安装速度低下的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括风闸本体，所述风闸本体表面的左侧与右侧均套设有套环，所述风闸本体的左侧与右侧均固定连接有端盖，所述套环的内侧开设有收纳孔，所述收纳孔的内部设置有内六角螺栓，所述内六角螺栓远离收纳孔的一端贯穿套环与端盖并延伸至端盖的外侧，所述内六角螺栓的表面套设有位于收纳孔内部的垫片，所述垫片远离内六角螺栓的一侧与收纳孔的表面接触。

优选的，所述端盖内侧的四角均固定连接有位于风闸本体外侧的导杆，所述导杆位于套环的内部，所述导杆与套环滑动连接。

优选的，所述套环的左侧与右侧均固定连接有套设在导杆表面的加压环，所述加压环的内表面与导杆的表面接触，所述加压环的内表面开设有防滑纹。

优选的，所述端盖的内侧固定连接有位于收纳孔左侧的限位套，所述限位套的内表面与内六角螺栓的表面接触。

优选的，所述端盖远离风闸本体的一侧固定连接有密封环，所述密封环的材质为硅胶。

优选的，所述导杆的横截直径介于两厘米至四厘米之间，所述端盖表面收纳孔的数量为八个且以端盖中点为轴心均匀对称排列。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶通风用的重力平衡风闸，具备以下有益效果：

1、该船舶通风用的重力平衡风闸，通过将内六角螺栓连同垫片插入收纳孔的内部并使内六角螺栓的紧固端贯穿至套环的外部，然后分别向两侧移动套环，套环带动内部内六角螺栓依次贯穿端盖与连接管道并延伸至连接管道的外侧，使用者将螺帽固定在内六角螺栓的表面，从而达到快速对风闸本体进行固定的效果，替代了现有需要长时间保持风闸本体与管道本体对齐然后通过螺栓与螺帽进行固定的操作步骤，解决了现有的风闸密封固定不够便捷，导致安装过程繁琐，安装速度低下的问题，该船舶通风用的重力平衡风闸，具备便于安装风闸等优点。