[实用新型]一种船舶船舵的拆装机构

说明书

本实用新型公开了一种船舶船舵的拆装机构，包括转轴，所述转轴内壁的左侧固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，螺套的底部固定连接有竖板，竖板右侧的底部固定连接有连板，连板的右侧固定连接有移动板，移动板正面的顶部固定连接有传动杆，转轴的内部竖向固定连接有滑杆。本实用新型通过设置转轴、轴承、螺杆、螺套、竖板、连板、移动板、传动杆、滑杆、滑环、升降板、弹簧、传动板、斜孔、卡杆、船舵本体和卡槽的配合使用，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题，该船舶船舵的拆装机构，具备便于拆装的优点，节省了使用者大量的时间，提高了船舵的实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶船舵的拆装机构。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

船舵是船舶的一种重要配件，船舵长时间使用后难免会出现损坏现象，为了不耽误使用者使用船舵，需要对船舵进行更换，更换船舵时需要对其进行拆装，但是，现有的船舵不便于使用者拆装，浪费了使用者大量的时间，降低了船舵的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶船舵的拆装机构，具备便于拆装的优点，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶船舵的拆装机构，包括转轴，所述转轴内壁的左侧固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的底部固定连接有竖板，所述竖板右侧的底部固定连接有连板，所述连板的右侧固定连接有移动板，所述移动板正面的顶部固定连接有传动杆，所述转轴的内部竖向固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑环，所述滑环的右侧固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与转轴内壁底部的右侧固定连接，所述滑环的左侧固定连接有传动板，所述传动板的正面开设有与传动杆配合使用的斜孔，所述传动板的顶部固定连接有卡杆，所述转轴的表面套设有船舵本体，所述船舵本体内壁的顶部开设有卡槽，所述卡杆的顶部贯穿转轴并延伸至卡槽的内部。

优选的，所述螺杆的左端贯穿至转轴的外部固定连接有旋钮，所述旋钮的表面设置有防滑纹。

优选的，所述螺杆的右端固定连接有限位块，所述限位块与螺杆配合使用。

优选的，所述移动板的底部固定连接有导向块，所述转轴内壁的底部开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。

优选的，所述滑杆的横截面为圆形，所述滑环的横截面为圆形，所述滑杆与滑环配合使用。

优选的，所述移动板位于传动板的后侧，所述传动杆的前端延伸至斜孔的内部，所述传动杆的表面与斜孔的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置转轴、轴承、螺杆、螺套、竖板、连板、移动板、传动杆、滑杆、滑环、升降板、弹簧、传动板、斜孔、卡杆、船舵本体和卡槽的配合使用，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题，该船舶船舵的拆装机构，具备便于拆装的优点，节省了使用者大量的时间，提高了船舵的实用性。

2、本实用新型通过设置旋钮，能够增加使用者手部与螺杆的接触面积，同时增加了使用者手部与旋钮的摩擦力，便于使用者通过旋钮转动螺杆，通过设置限位块，能够对螺套移动的位置进行限制，防止螺套移动时与螺杆分离，通过设置导向块和导向槽，能够增加移动板移动的稳定性，防止移动板移动时倾斜，通过设置滑杆和滑环，能够增加传动板升降的稳定性，防止传动板升降时倾斜。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；