[实用新型]混合动力汽车及其混合动力系统

说明书

本实用新型涉及混合动力汽车及其混合动力系统。混合动力系统包括发动机、行星排、第一电机、第二电机、第一变速箱、第二变速箱、动力输出轴、固定在动力输出轴上的第一齿轮和与第一齿轮传动配合的第二齿轮，其中，行星排具有两个动力输入端和一个动力输出端，发动机和第一电机分别与行星排的其中一个动力输入端传动连接，第一变速箱的输入轴与行星排的动力输出端传动连接；动力输出轴与第一变速箱的输出轴传动连接，用于与车桥连接驱动整车行驶；第二齿轮固定在第二电机输出轴上，第二变速箱的输入轴与第二电机输出轴传动连接。该混合动力系统能够实现汽车换挡时无动力中断，并且能够提高能量利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力系统。

背景技术

按照传动系统结构布置的不同，现有的混合动力系统分为串联、并联和混联三种，混联式混合动力系统相对于串联混合动力系统和并联混合动力系统具有巨大的性能优势。当前的混联式混合动力系统主要采用行星机构作为功率分流装置，综合了串并联混合动力系统的优点，并且能够实现无级变速、发动机直驱等功能。

申请公布号为CN109080437A的中国发明专利申请公开了一种混合动力车辆及其混合动力系统，其混合动力系统包括发动机、变速箱、行星排及位于发动机的输出轴轴线两侧布置的第一电机和第二电机，发动机、第二电机和第一电机分别对应与行星排的太阳轮或行星架或齿圈三个部件中的其中一个部件连接，发动机、第一电机和第二电机均位于行星排的轴向同一侧，变速箱位于行星排的轴向另一侧；变速箱的输入轴与行星排的齿圈连接，第一电机通过第一单级齿轮与行星排的太阳轮传动连接，第二电机通过第二单级齿轮与行星排的齿圈的外轮齿啮合进行传动连接，行星排的齿圈与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与车桥连接。变速箱的输入轴接受来自行星排齿圈传递来的动力，经过变速箱的中间轴过渡传递到其输出轴上，从而传递到后桥，整个动力系统的动力输出均经过变速箱，这样的话，在变速箱换挡时存在动力中断，使得整车在换挡时无动力输出；另外，在高速工况下，第二电机会随着齿圈的转动发生随转，造成能量损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力系统，以解决现有技术中的混合动力系统在换挡时存在动力中断以及在高速工况下易造成能量损失的技术问题；本实用新型的目的还在于提供一种使用上述混合动力系统的混合动力汽车。

为实现上述目的，本实用新型的混合动力系统的技术方案：

混合动力系统包括：

行星排，行星排具有两个动力输入端和一个动力输出端；

发动机，与行星排的其中一个动力输入端传动连接；

第一电机，与行星排的另外一个动力输入端传动连接；

第二电机；

第一变速箱，第一变速箱的输入轴与行星排的动力输出端传动连接；

动力输出轴，与第一变速箱的输出轴传动连接，用于与车桥连接驱动整车行驶；

第二变速箱，第二变速箱的输入轴与第二电机输出轴传动连接；

第一齿轮，固定在所述动力输出轴上；

第二齿轮，固定在第二变速箱的输出轴上，并与第一齿轮传动配合。