[实用新型]一种全封闭车顶导流罩防护系统

说明书

本实用新型公开了一种全封闭车顶导流罩防护系统，属于导流罩技术领域，包括安装在空心导流罩内部的防护装置，防护装置主要由顶框架、前框架和底框架组成，所述顶框架和所述底框架之间通过连接梁相连接，所述前框架包括两个平行的弧形梁、所述弧形梁之间连接的若干个支撑杆以及所述支撑杆表面铺设的缓冲垫，所述支撑杆表面涂抹覆胶层，所述缓冲垫通过所述覆胶层固定在所述支撑杆与所述空心导流罩的前面板之间。通过在空心导流罩的内部设置由顶框架、前框架和底框架组成的防护装置，支撑防护空心导流罩的前端、两侧和顶部，前框架与导流罩前端之间设有缓冲垫，可以防止导流罩前端收到撞击变形，也增加抗压能力。

技术领域

本实用新型涉及导流罩技术领域，特别涉及一种全封闭车顶导流罩防护系统。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，导流罩为了符合空气力学结构一般设计成前端弧形的结构。

导流罩一般为了减少重量设置呈全封闭的空心结构，因此内部需要钢结构进行加固，避免变形，因此在每个导流罩的内部增加防护装置进行保护，传统的防护装置只是加固导流罩的各个边，而导流罩的弧形面是承受压力最大的部分，传统的防护装置不能很好地保护该弧形面，在货车行驶过程中，路边的树枝或者山上滚落的小石子均能导致弧形面凹陷，而导流罩一旦表面不平滑很容易影响导流效果，导致使用效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述全封闭的空心导流罩内部防护装置防护效果差的问题而提供一种全封闭车顶导流罩防护系统，具有防止导流罩的弧形前端收到撞击凹陷影响导流效果，防护效果好，天气炎热时防护效果更佳，便于拆卸和安装的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种全封闭车顶导流罩防护系统，包括安装在空心导流罩内部的防护装置，防护装置主要由顶框架、前框架和底框架组成，所述顶框架和所述底框架之间通过连接梁相连接，所述前框架包括两个平行的弧形梁、所述弧形梁之间连接的若干个支撑杆以及所述支撑杆表面铺设的缓冲垫，所述支撑杆表面涂抹覆胶层，所述缓冲垫通过所述覆胶层固定在所述支撑杆与所述空心导流罩的前面板之间。

优选的，所述缓冲垫主要由两层橡胶层以及橡胶层包裹的海绵层组成，海绵层的内部还设置若干个预留气孔。

优选的，所述顶框架和底框架的组成结构相同，均由两个平行的横梁以及横梁之间连接的连接杆组成。

优选的，所述顶框架的横梁一端设置第一连接头，前框架的弧形梁一端设置与第一连接头适配的插口。

优选的，所述顶框架的横梁一端顶部设置第二连接头，前框架的弧形梁另一端设置与第二连接头适配的插口。

优选的，所述连接杆设有两根，分别连接两个横梁的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在空心导流罩的内部设置由顶框架、前框架和底框架组成的防护装置，支撑防护空心导流罩的前端、两侧和顶部，前框架与导流罩前端之间设有缓冲垫，可以防止导流罩前端收到撞击变形，也增加抗压能力，顶框架、前框架和底框架通过第一接头、第二接头和插口拼接组成，运输方便，便于组装。

2、通过将缓冲垫设置成两层橡胶层包裹海绵层的结构，海绵层的内部设置若干个预留气孔，当天气炎热时候，导流罩的钣金硬度会下降，而预留气孔收到炎热天气影响，内部气泡会膨胀，带动整个缓冲垫膨胀，因此紧紧的挤压导流罩的弧形前端，即使导流罩在货车行驶过程中收到树枝碰撞、剐蹭也很难凹陷，能有效避免凹陷降低导流罩的导流效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体装置结构示意图。

图2为本实用新型的前框架组成结构示意图。