[实用新型]一种车载导航语音控制电路有效
申请号: | 201921873722.2 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211980196U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 汤付康;饶禹 | 申请(专利权)人: | 深圳沸石智能技术有限公司 |
主分类号: | G10L21/0208 | 分类号: | G10L21/0208;G10L21/02;G01P3/00 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 孔丽霞 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大浪街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 导航 语音 控制电路 | ||
本实用新型公开一种车载导航语音控制电路,包括加速度传感器、定位电路、中央处理单元、第一杂音滤除电路、第一放大电路、第二杂音滤除电路、第二放大电路、第三杂音滤除电路、第三放大电路、按键开关及电池,所述加速度传感器及所述定位电路均与所述中央处理单元电连接,所述中央处理单元用于将音频信号输出给所述第一杂音滤除电路;用于将所述中央处理单元输出的信号耦合至所述第一放大电路,所述第一放大电路与所述第二杂音滤除电路电连接,所述第二杂音滤除电路与所述第二放大电路电连接,所述第二放大电路与所述第三杂音滤除电路电连接。本实用新型具有能够较好地滤除杂音,从而使用户获取很好的音质,用户体验好的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域,特别涉及一种车载导航语音控制电路。
背景技术
随着汽车行业和经济社会的不断发展,汽车已经进入了寻常百姓家,人们对汽车行驶过程中的便利性等方面的要求越来越高,于是为人们提供便利的产品成为越来越多的生产企业所追求的目标。很多汽车生产企业逐渐推出了带语音播放功能的车载导航系统,在一定程度上减少了人们开车时还分神去看地图。为了减少驾驶的疲劳感,人们通常通过提高音质已达到上述目的。然而,现有车载导航语音的音质仍然较差,不能满足需求。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是,提供一种能够提高音质的车载导航语音控制电路。
本实用新型提供一种车载导航语音控制电路,包括加速度传感器、定位电路、中央处理单元、第一杂音滤除电路、第一放大电路、第二杂音滤除电路、第二放大电路、第三杂音滤除电路、第三放大电路、按键开关及电池,所述加速度传感器及所述定位电路均与所述中央处理单元电连接,所述中央处理单元与所述第一杂音滤除电路电连接,用于将音频信号输出给所述第一杂音滤除电路;所述第一杂音滤除电路与所述第一放大电路电连接,用于将所述中央处理单元输出的信号耦合至所述第一放大电路;所述第一放大电路与所述第二杂音滤除电路电连接,用于对第一杂音滤除电路输出的信号放大;
所述第二杂音滤除电路与所述第二放大电路电连接,用于将所述第一放大电路输出的信号耦合至所述第二放大电路;所述第二放大电路与所述第三杂音滤除电路电连接,用于对第二杂音滤除电路输出的信号放大;所述第三杂音滤除电路与所述第二放大电路电连接,用于将所述第二放大电路输出的信号耦合至所述第三放大电路,所述第三放大电路用于与汽车音响电连接;所述按键开关与所述电池电连接,以控制所述电池对所述车载导航语音控制电路供电。
优选地,所述中央处理单元包括第一电阻、微处理器,所述第一电阻的第一端与按键开关电连接,所述第一电阻的第二端与所述微处理器的第一端及第一杂音滤除电路的第一端电连接;所述微处理器的第二端与电池电连接。
优选地,所述第一杂音滤除电路包括第一滤波电容,所述第一滤波电容的第一端与所述微处理器的第一端电连接,所述第一滤波电容的第二端与第二杂音滤除电路电连接。
优选地,所述第一放大电路包括第二电阻、第三电阻、第四电阻、第二滤波电容、第一晶体管、第二晶体管,所述第二电阻的第一端与第一滤波电容及所述第一晶体管的基极电连接,所述第二电阻的第二端与所述第一晶体管的集电极电连接;所述第三电阻的第一端与按键开关电连接,所述第三电阻的第二端与所述第二电阻的第二端及所述第二晶体管的集电极电连接;所述第一晶体管的发射极与所述第二晶体管的基极电连接;所述第二晶体管的发射极与所述第二滤波电容的第一端及第四电阻的第一端电连接;所述第二滤波电容第二端与电池电连接,所述第四电阻的第二端与电池电连接。
优选地,所述第二杂音滤除电路包括第三滤波电容,所述第三滤波电容的第一端与所述第三电阻及所述第二电阻电连接,所述第三滤波电容的第二端与所述第二放大电路电连接。
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