[实用新型]一种新型汽车车用轴承

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车车用轴承，属于汽车技术领域，包括轴承座，轴承座顶端的中部开设有轴承槽，轴承槽的内部嵌设有轴承本体，轴承本体由轴承外圈、轴承内圈、保持架和若干个滚子组成，轴承外圈的内部套设有轴承内圈，轴承外圈与轴承内圈之间固定设有保持架，保持架的表面等距开设有若干个滚子孔，若干个滚子孔的内部均嵌设有滚子。本实用新型一种新型汽车车用轴承，通过弧形块顶端开设的注油孔和轴承外圈中部环形槽槽底开设的进油口，便于定期的对轴承进行润滑，其次提高了润滑的效率，不需要对零部件进行拆卸，同时通过轴承座内部开设的存油腔，便于对注入过多的润滑油进行收集，有效的避免润滑油浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种新型汽车车用轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

现有轴承种类繁多应用领域广泛，在新型汽车技术领域中，现有的轴承在使用过程中具有以下缺点，1)、现有的轴承一般安装的部位安装有多个零部件，不便于对轴承进行润滑，轴承润滑需要拆卸多个零部件，耗时耗力，同时润滑轴承的润滑油过多时，造成润滑油浪费；2)、现有的轴承，一般通过自然风进行散热，汽车长期行驶过程中，轴承工作时间过长时，轴承表面的温度过高，影响轴承的使用寿命；3)、轴承安装的部位密封性较差，空气中的灰尘容易进入轴承的内部，造成轴承的摩擦力增大，轴承的使用时间，同时带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车车用轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车车用轴承，包括轴承座，所述轴承座顶端的中部开设有轴承槽，所述轴承槽的内部嵌设有轴承本体，所述轴承本体由轴承外圈、轴承内圈、保持架和若干个滚子组成，所述轴承外圈的内部套设有轴承内圈，所述轴承外圈与轴承内圈之间固定设有保持架，所述保持架的表面等距开设有若干个滚子孔，若干个所述滚子孔的内部均嵌设有滚子，若干个所述滚子的顶端均与轴承外圈内壁两侧开设的滚道接触连接，若干个所述滚子的底端均与轴承内圈外壁两侧开设的滚道接触连接，且所述两个滚道的中部均开设有集油槽，所述轴承外圈的外壁中部开设有环形槽，所述环形槽的槽底等距开设有若干个与保持架连通的进油口，所述轴承座的两侧均开设有散热窗，两个所述散热窗的一侧窗壁均开设有与轴承槽连通的第二通孔，两个所述第二通孔的一侧均设有与散热窗内壁固定连接的微型散热扇，两个所述微型散热扇的进气端与对应的第二通孔位置对正，所述轴承座的顶端两侧均固定安装有插块，两个所述插块与弧形块底端两侧开设的插槽穿插连接，所述弧形块底端的中部开设有与轴承本体相匹配的轴承槽，所述弧形块顶端的两侧均螺纹连接有两个第二紧固螺栓，四个所述第二紧固螺栓的一端分别与两个插块顶端两侧开设的螺纹孔螺纹连接，所述弧形块顶端的中部开设有注油孔，所述注油孔的内部固定安装有过滤网，所述注油孔的顶端嵌设有密封塞，所述轴承座的内部开设有存油腔，所述存油腔的顶端开设有与轴承槽连通的第一通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座正面和背面均通过第一紧固螺栓固定安装有密封环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封塞的顶端固定安装有拉环，且所述密封塞与注油孔的连接处贴设密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述散热窗的正面均固定安装有防尘网，两个所述散热窗的一侧内壁均固定安装有温控开关，两个所述微型散热扇均通过温控开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座顶端的两侧均开设有固定孔，两个所述固定孔呈椭圆状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形块与轴承座的连接处贴设有密封垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座的一侧开设有与存油腔内部连通的出油孔，所述出油孔的内部嵌设有与注油孔内部相同的密封塞。