[实用新型]OLED面光源技术汽车信号灯总成有效
申请号: | 201921884114.1 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN210771940U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 谷常斌;兰铁雄 | 申请(专利权)人: | 浙江天合车灯有限公司 |
主分类号: | F21S43/145 | 分类号: | F21S43/145;B60Q1/34;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/15 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | oled 光源 技术 汽车 信号灯 总成 | ||
1.一种OLED面光源技术汽车信号灯总成,包括连接在汽车尾部两侧的尾灯安装板(1),其特征在于,尾灯安装板(1)上连接有车灯集成本体(2),所述的车灯集成本体(2)内设有若干个照明面板(3),照明面板(3)沿车灯集成本体(2)间隔排列呈弧形,车灯集成本体(2)远离尾灯安装板(1)一侧还设有透光灯罩板(4),且所述的照明面板(3)位于车灯集成本体(2)和透光灯罩板(4)之间。
2.根据权利要求1所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,车灯集成本体(2)上设有向靠近尾灯安装板(1)方向凹陷的转向灯集成腔(5),转向灯集成腔(5)呈曲面状,所述的转向灯集成腔(5)的宽度从两端向中间逐渐增大,所述的照明面板(3)位于转向灯集成腔(5)内。
3.根据权利要求2所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,若干个照明面板(3)与转向灯集成腔(5)的形状相配适,且每相邻两个照明面板(3)之间的夹角由车灯集成本体(2)的一端往另一端逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,所述的照明面板(3)靠近转向灯集成腔(5)的两个侧壁与转向灯集成腔(5)紧密贴合,且照明面板(3)的截面积与转向灯集成腔(5)的截面积相配适。
5.根据权利要求4所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,若干个照明面板(3)倾斜设置,照明面板(3)与转向灯集成腔(5)所成的倾斜角从靠近汽车中心轴一侧向远离汽车中心轴一侧逐渐变小,所有的照明面板(3)之间呈等距离均匀分布,且照明面板(3)沿转向灯集成腔(5)所成的投影与相邻的照明面板(3)重叠。
6.根据权利要求5所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,所述的照明面板(3)与转向灯集成腔(5)所成的倾斜角沿转向灯集成腔(5)呈等差数列变化。
7.根据权利要求2所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,转向灯集成腔(5)靠近汽车中心轴的边为圆弧形,且所述的转向灯集成腔(5)远离汽车中心轴的一端呈开口状。
8.根据权利要求7所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,所述的车灯集成本体(2)靠近尾灯安装板(1)一侧凸起的部分位于尾灯安装板(1)内,且尾灯安装板(1)与车灯集成本体(2)形成无缝连接。
9.根据权利要求8所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,所述的尾灯安装板(1)的边缘设有防尘圈(6),车灯集成本体(2)上设有与防尘圈(6)形状、大小相配适的配合安装槽(7),当尾灯安装板(1)与车灯集成本体(2)形成无缝连接时,防尘圈(6)位于配合安装槽(7)内。
10.根据权利要求7所述的OLED面光源技术汽车信号灯总成,其特征在于,所述的透光灯罩板(4)与转向灯集成腔(5)的形状相配适,当透光灯罩板(4)与车灯集成本体(2)连接时,所述的透光灯罩板(4)完全覆盖转向灯集成腔(5)。
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