[实用新型]一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统

权利要求书

1.一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：包括交互模块(1)、按键式换挡器(2)、传动箱控制器(3)，所述传动箱控制器(3)与交互模块(1)、按键式换挡器(2)之间的数据交换基于SAE1939 CAN2.B协议进行双向数字化通信。

2.如权利要求1所述的一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：所述交互模块(1)包括PLC、人机界面，所述PLC输出端口与人机界面输入端连接，PLC与传动箱控制器(3)连接。

3.如权利要求1所述的一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：所述按键式换挡器(2)包括期望挡位显示模块(6)、实际挡位显示模块(7)，期望挡位显示模块(6)与实际挡位显示模块(7)的显示内容均由传动箱控制器(3)通过CAN总线解析获得。

4.如权利要求1所述的一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：所述按键式换挡器(2)外部设有节点地址切换开关(4)，节点地址切换开关(4)两端分别与地线、按键式换挡器(2)连接。

5.如权利要求1所述的一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：所述传动箱控制器(3)包括单片机U1、单片机U2、电磁阀驱动芯片U3，单片机U1与交互模块(1)连接，单片机U1与单片机U2通过CAN总线连接，单片机U2与电磁阀驱动芯片U3连接。

6.如权利要求1所述的一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：所述传动箱控制器(3)设有驱动一挡～驱动八挡、一个空挡、加热挡、制动挡，传动箱控制器(3)挡位逻辑关系如下：

驱动一挡F电磁阀、H电磁阀得电；

驱动二挡H电磁阀得电；

驱动三挡F电磁阀、C电磁阀得电；

驱动四挡F电磁阀、D电磁阀得电；

驱动五挡C电磁阀得电；

驱动六挡D电磁阀得电；

驱动七挡F电磁阀、E电磁阀得电；

驱动八挡E电磁阀得电；

空挡F电磁阀得电；

制动挡F电磁阀、C电磁阀、D电磁阀、截止电磁阀、制动电磁阀得电；

加热挡F电磁阀、C电磁阀、D电磁阀、截止电磁阀得电。

7.如权利要求1所述的一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：所述传动箱控制器(3)设有换挡器切换开关，换挡器切换开关(5)两端分别与地线、传动箱控制器(3)连接。

8.如权利要求5所述的一种页岩气压裂车用传动箱换挡控制系统，其特征在于：所述单片机U1、单片机U2型号是MC9S12XET256；所述电磁阀驱动芯片U3型号是TLE82453。