[实用新型]一种汽车侧中顶盖模具

说明书

本实用新型涉及金属加工技术领域，尤其涉及一种汽车侧中顶盖模具。本实用新型要解决的技术问题是市场上现存的部分汽车侧中顶盖模具在加工过程中无法使模具内被加工物成型后直接完成打孔工作。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车侧中顶盖模具，包括基板，基板顶部的一侧焊接有主支撑臂，且主支撑臂顶部一侧设置的动能腔内固定套接有次液压撑顶器，次液压撑顶器的自由端固定连接有下模具。本实用新型在使用过程中，通过将金属板置于下模具的顶部后启动次液压撑顶器使其带动下模具向上方移动，通过一次完成金属板的成型与钻孔工作减少了加工所需的设备与工作人员的操作，在提高了加工效率的同时又降低了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及金属加工技术领域，具体为一种汽车侧中顶盖模具。

背景技术

汽车侧中顶盖模具是一种在汽车生产过程中对汽车侧中顶盖进行加工的模具，但市场上现存的部分汽车侧中顶盖模具在使用过程中只能依靠挤压的方式将金属板压制为大致形状，在压制工作完成后需要使用其他设备额外进行打孔工作，由于无法使汽车侧中顶盖在模具内成型后直接完成打孔使加工效率受到了影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车侧中顶盖模具，解决了市场上现存的部分汽车侧中顶盖模具在加工过程中无法使模具内被加工物成型后直接完成打孔工作的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车侧中顶盖模具，包括基板，所述基板顶部的一侧焊接有主支撑臂，且主支撑臂顶部一侧设置的动能腔内固定套接有次液压撑顶器，所述次液压撑顶器的自由端固定连接有下模具，且基板顶部的左右两侧均焊接有次支撑臂，两个所述次支撑臂的顶部通过支撑板固定连接，且支撑板顶部一侧设置有动能通口，所述动能通口与动能腔互相连通，且次液压撑顶器的自由端穿过动能通口延伸至其外部,所述支撑板顶部的左右两侧均固定连接有限位板，且支撑板顶部的两端均固定连接有主液压撑顶器，两个所述主液压撑顶器的自由端通过传动板固定连接，且传动板的底部一侧焊接有上模具，所述上模具底部的左右两侧均设置有辅动通口，且传动板底部的左右两侧均设置有辅动腔，所述辅动腔与辅动通口相连通，且辅动腔内固定套接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的自由端固定连接有动能电机，且动能电机穿插在辅动通口内，所述动能电机的输出端固定连接有钻头。

进一步优选的，所述下模具的长度与两个限位板相对一侧的间隙相等，且两个限位板以下模具的轴心线为中心线对称设置。

进一步优选的，所述下模具与上模具的长度相等，且下模具与上模具呈垂直状态。

进一步优选的，两个所述次支撑臂以主支撑臂的轴心线为中心线对称设置，且两个主液压撑顶器以支撑板的轴心线为中心线对称设置。

进一步优选的，所述钻头的底部与上模具的底部位于同一水平线，且两个辅动通口以上模具的轴心线为中心线对称设置。

进一步优选的，所述主支撑臂与次支撑臂均为金属材质，且主支撑臂与基板、支撑板和传动板的轴心线位于同一垂直线。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车侧中顶盖模具，具备以下有益效果：

(1)、通过将金属板置于下模具的顶部后启动次液压撑顶器使其带动下模具向上方移动，此时启动主液压撑顶器使其通过传动板通带动上模具向下移动，当下模具与上模具从上下两个方向对金属板进行施力使其被按压成预计位置，当金属板完成成型工作后启动电动伸缩杆使动能电机带动钻头向金属板方向进行移动，此时启动动能电机使钻头对金属板进行钻孔工作，当钻孔完成后关闭动能电机并通过电动伸缩杆、主液压撑顶器和次液压撑顶器使设备进行复位并取出金属板便可完成汽车侧中顶盖的加工工作，通过一次完成金属板的成型与钻孔工作减少了加工所需的设备与工作人员的操作，在提高了加工效率的同时又降低了加工成本。