[实用新型]汽车电池板式换热器

说明书

本实用新型公开了汽车电池板式换热器，包括壳体以及设置于壳体内的换热芯体，壳体一侧设有固定板，换热芯体顶端设有冷却液进口、冷却液出口、冷媒进口和冷媒出口，壳体底部设有缓冲底板，换热芯体插入在壳体并通过盖板固定于壳体内，盖板和换热芯体之间还设有缓冲顶板，换热芯体由多片芯板堆叠焊接而成，各芯板的四周都具有向下弯折的连接部，各相邻的连接部相焊接使每两芯板之间形成中空夹层，换热芯体上具有与冷却液进口、冷却液出口、冷媒进口和冷媒出口相对应的通道，与冷却液进口和冷却液出口对应的通道与各单数层的中空夹层相连通，与冷媒进口和冷媒出口相对应的通道与各双数层的中空夹层相连通。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池板式换热器。

背景技术

电池换热器是纯电动或混动汽车电池热管理的一个关键部件，它的作用在于引入空调系统中的冷媒，在膨胀阀节流后蒸发，吸收电池冷却回路中冷却液的热量，此过程冷媒通过热交换将冷却液的热量带走，起到给电池降温的作用。

而现有技术中的电池换热器体积大，而电动汽车内部安装空间本来就较为狭窄，这给电池换热器的安装带来了困扰，另一方面，这种电池换热器的制造成本也较高。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供汽车电池板式换热器。

本实用新型的技术方案是：汽车电池板式换热器，包括壳体以及设置于所述壳体内的换热芯体，所述壳体一侧设有固定板，所述换热芯体顶端设有冷却液进口、冷却液出口、冷媒进口和冷媒出口，所述壳体底部设有缓冲底板，所述换热芯体插入在所述壳体并通过盖板固定于所述壳体内，所述盖板和所述换热芯体之间还设有缓冲顶板，所述换热芯体由多片芯板堆叠焊接而成，各所述芯板的四周都具有向下弯折的连接部，各相邻的所述连接部相焊接使每两所述芯板之间形成中空夹层，所述换热芯体上具有与冷却液进口、冷却液出口、冷媒进口和冷媒出口相对应的通道，与所述冷却液进口和冷却液出口对应的通道与各单数层的所述中空夹层相连通，与所述冷媒进口和冷媒出口相对应的通道与各双数层的所述中空夹层相连通。

进一步的，所述固定板弯折呈“Z”字形，所述固定板的顶端还设有固定螺孔。

进一步的，所述冷却液进口和冷却液出口平行设置于换热芯体顶端的一侧，所述冷媒进口和冷媒出口平行设置于换热芯体的另一侧的凸台上。

进一步的，所述盖板与所述壳体过盈配合。

进一步的，所述盖板上具有多个孔，所述冷却液进口、冷却液出口、冷媒进口和冷媒出口延伸出所述盖板顶部。

进一步的，各所述芯板的两面具有鱼鳞状的凸起及凹陷。

进一步的，两相邻的所述芯板上的凸起相互抵接使各凹陷形成弯折的通道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑、体积小巧，可嵌入安装在电动汽车的电池组附近，并具有良好的换热效果，且不会过多占用额外空间；同时，本实用新型的芯板利用冲压成型再加以焊接，具有加工简单、制造成本低廉的优势。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型换热芯体的结构示意图；

图4是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。