[实用新型]一种车辆及离合器

说明书

本实用新型公开了一种离合器，包括用以相向组装成离合器壳体的第一壳体和第二壳体；第一壳体和第二壳体内设有离合器端盖；离合器端盖安装有多个用以驱动自第一壳体进入的空气向第二壳体流出的叶片；叶片通过叶片安装块连接于离合器端盖外周的环面；叶片的进风侧设有用以避免空气紊流的挡板。上述离合器通过设置叶片和挡板，在离合器壳体内形成流动方向稳定的空气流动通道，提高离合器壳体内的空气流量和冷却效果；通过叶片安装块实现全部叶片的快速安装，减少零件数量，降低安装难度，还能够实现叶片数量和/或位置的调整，从而适用于不同类型、尺寸的离合器。本实用新型还公开了一种包括上述离合器的车辆。

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，尤其涉及一种离合器。本实用新型还涉及一种包括上述离合器的车辆。

背景技术

现有离合器通过在离合器腔室外设置鼓风机，由鼓风机强制向离合器腔室内吹空气来冷却干式离合器摩擦片。这一散热冷却装置整体零件多，成本高，体积大。

为此，部分离合器通过在离合器腔室内设置风扇来实现散热冷却，但由于风扇在离合器腔室内形成的流动空气实际与离合器腔室有效接触并起到冷却效果的空气流量有限，难以达到较好的冷却效果。

综上所述，如何提高离合器的空气冷却效果，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离合器，可以稳定离合器壳体内的空气流动路径并提高空气流量，从而提高冷却效果；安装方便且能够通过调整叶片数量及位置来调整空气流量通道及空气流量。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述离合器的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供一种离合器，包括用以相向组装成离合器壳体的第一壳体和第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体内设有离合器端盖；所述离合器端盖安装有多个用以驱动自所述第一壳体进入的空气向所述第二壳体流出的叶片；所述叶片通过叶片安装块连接于所述离合器端盖外周的环面；所述叶片的进风侧设有用以避免空气紊流的挡板。

优选地，所述挡板的外缘与所述第一壳体的腔体内壁密封固定，所述挡板的中心设有用以供空气流向所述叶片的挡板孔；全部所述叶片设置为离心式叶片。

优选地，所述环面设有若干个均布的第一安装孔，所述叶片安装块设有第二安装孔和设于所述第二安装孔内、用以插入所述第一安装孔以实现可拆卸连接的紧固件。

优选地，全部所述离心式叶片均以相同角度倾斜于所述离合器端盖、以形成右旋风机。

优选地，所述叶片安装块的数目为多个，任一所述叶片安装块呈曲率半径等于离合器端盖半径的扇环状。

优选地，任一所述叶片安装块的两个所述第二安装孔分别设置于两端；全部所述叶片安装块环绕所述离合器端盖的中心孔均匀分布。

优选地，所述第一壳体设有进风通道；所述第二壳体设有出风通道；所述进风通道和所述出风通道分别设置于所述离合器壳体径向两侧。

优选地，所述进风通道和所述出风通道均设置为多个通孔。

优选地，所述进风通道和/或所述出风通道处还设有用于防尘的防尘部。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的离合器。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的离合器包括第一壳体、第二壳体和离合器端盖；第一壳体和第二壳体相向组装成离合器壳体，离合器端盖设于离合器壳体内部，离合器端盖的环面上通过叶片安装块安装有多个用以驱动自第一壳体进入的空气向第二壳体流出的叶片，叶片的进风侧也即靠近第一壳体的一侧设有挡板，挡板用于约束前述空气的流向，起到防止紊流的作用。