[实用新型]一种车身姿位缓冲式调整装置有效
申请号: | 201921887957.7 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211115060U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 朱孔才;汪广慧;包林;杨涛 | 申请(专利权)人: | 安徽马钢智能立体停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 侯晔 |
地址: | 243000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 缓冲 调整 装置 | ||
1.一种车身姿位缓冲式调整装置,其特征在于:包括对中小车轮胎(10)时,分列左、右两排小车轮胎(10)内侧平行设置的左挡杆(1)、右挡杆(2)和两挡杆之间的对中单元;所述对中单元包括固定于地面基础的固定架(4)、固定于固定架(4)上的传动机构(3)以及和传动机构(3)相连接并对称式固定于两挡杆内侧的缓冲机构(6);所述传动机构(3)输送动力给缓冲机构(6),缓冲机构(6)带动左挡杆(1)、右挡杆(2)抵紧小车轮胎(10)内侧使其对中。
2.根据权利要求1所述的车身姿位缓冲式调整装置,其特征在于:所述对中单元为两套,分别对中前、后小车轮胎(10)。
3.根据权利要求2所述的车身姿位缓冲式调整装置,其特征在于:所述传动机构(3)包括齿轮(31)、齿条、电机(8)和减速机(9);所述电机(8)的转轴通过减速机(9)与齿轮(31)连动;所述齿条包括齿条一(32)和齿条二(33);所述固定架(4)呈横向平行设置的两横杆结构,所述齿轮(31)平置于两横杆之间,所述齿条一(32)和齿条二(33)平行对称设置,并分别啮合于齿轮(31)的两侧;所述齿条一(32)和齿条二(33)的固定端分别连接于左挡杆(1)和右挡杆(2)内侧的缓冲机构(6)。
4.根据权利要求3所述的车身姿位缓冲式调整装置,其特征在于:所述缓冲机构(6)包括连接板(61)、弹簧(63)、螺杆(64)、限位撞块(65)和微动开关(66);所述连接板(61)与挡杆平行设置,所述螺杆(64)穿过连接板(61)后,一端抵紧在挡杆内侧,另一端与齿条固定连接;所述连接板(61)内侧的螺杆(64)上环绕弹簧(63),弹簧(63)的两端分别抵紧连接板(61)和挡杆;所述限位撞块(65)的固定端与连接板(61)的侧端固定连接;所述微动开关(66)固定于挡杆的内侧;限位撞块(65)的自由端靠近微动开关(66)的触碰点,两者之间的距离小于或等于弹簧(63)的工作行程。
5.根据权利要求4所述的车身姿位缓冲式调整装置,其特征在于:所述缓冲机构(6)还包括导向杆(62),导向杆(62)的一端穿过连接板(61)后,固定于挡杆的内侧,另一端固定于连接板(61)。
6.根据权利要求4所述的车身姿位缓冲式调整装置,其特征在于:所述对中单元还包括导向块(5),所述导向块(5)竖向固定于所述固定架(4)的两横杆之间,所述齿条一(32)和齿条二(33)均横向穿过导向块(5)上的导向孔(51),所述导向孔(51)的形状与两齿条相适配。
7.根据权利要求4所述的车身姿位缓冲式调整装置,其特征在于:所述对中单元还包括固定于固定架(4)上的限位开关(7),所述限位开关(7)的触头(71)靠近齿条,并与齿条上的行程撞块(34)配合设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽马钢智能立体停车设备有限公司,未经安徽马钢智能立体停车设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921887957.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于风扇式散热系统的清洁系统
- 下一篇:一种电缆安装用缓冲装置