[实用新型]一种发动机零部件钻攻装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机零部件钻攻装置，包括刀头，还包括定位板、竖直贯穿定位板的旋转驱动装置、位于定位板底部的切换装置，所述驱动装置包括竖直分布的转轴和固定套设在转轴下部的主动齿轮。本实用新型中，定位板上贯穿并转动连接转轴，转轴底部固定套设主动齿轮，定位板底部还焊接有定位轴，定位轴转动连接转套，转套通过两个连接臂连接对称分布的从动齿轮，从动齿轮上固定套设有刀头，由于定位轴位于转轴的一侧，转套转动180°后，位于两个连接臂上的两个从动齿轮交换和主动齿轮啮合，由此实现钻头和丝锥的切换，而且切换后的工位位置不变，进而实现钻攻加工的快捷切换，无需分为两到工序进行加工，大大降低了生产投入。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件加工技术领域，尤其涉及一种发动机零部件钻攻装置。

背景技术

发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，发动机有多个零部件组合而成，其零部件通常通过螺纹组合连接。

目前，对发动机零部件的加工工序通常为扩孔或钻孔，然后使用丝锥攻丝，由于发动机零部件为批量生产，当前的加工工序为先扩孔或者钻孔，然后转移到下一工序进行钻孔，所采用的加工机床的加工部位为刀头连接钻头进行钻孔，通过切换钻头和丝锥进行钻攻切换，上述钻攻结构导致出现以下问题：1、在两到工序上完成攻丝加工，导致生产多出转运工序，二次装夹工序，初始加工时还要对刀调整，进而造成较大的生产投入；2、出现上述问题的原因是，为了确保钻攻加工的精度，通常采用刀头直接连接丝锥和钻头，由此可将转动误差降低到最低，而市面上存在一些通过多级转换结构实现快速切换刀头的结构，不仅成本高，而且加工精度低；3、刀头和钻头与丝锥连接不方便，而且更换钻头与丝锥需要停机操作，费时费力，

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的发动机零部件钻工工序带来的生产投入大，丝锥和钻头切换操难以切换以及具有切换结构的钻攻装置切换动作后加工精度大的问题，而提出的一种发动机零部件钻攻装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机零部件钻攻装置，包括刀头，还包括定位板、竖直贯穿定位板的旋转驱动装置、位于定位板底部的切换装置，所述驱动装置包括竖直分布的转轴和固定套设在转轴下部的主动齿轮，所述切换装置包括竖直分布的转套、和转套外表壁活动连接的连接臂以及和连接臂末端转动连接的从动齿轮，所述刀头贯穿从动齿轮并呈同轴心分布，两个所述从动齿轮相对转套对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接臂的末端焊接有两个同轴心分布的连接套，所述从动齿轮的上下两个端面均焊接有同轴心分布的配合套，所述连接套通过轴承和配合套连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转套的外表壁开设有竖直分布的T型滑道，所述连接臂的另一端焊接有 T型滑块，所述T型滑道的顶部开设有让位缺口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位板的下端面焊接有限位柱，所述刀头的顶部通过轴承转动连接有顶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位板的底部焊接有和限位柱对称分布的定位轴，所述定位轴通过轴承和转套连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转套的外表壁贯穿旋合有锁紧螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述T型滑块的外表壁贯穿旋合有锁紧螺钉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位板的顶部焊接有安装板。