[实用新型]一种新能源汽车两级电力制动与能量回收系统

权利要求书

1.一种新能源汽车两级电力制动与能量回收系统，其特征在于：

由制动踏板（1）、制动踏板位移传感器（2）、车速传感器（3）、坡度传感器（4）、手动开关（5）、整车控制器（6）、制动控制器（7）、电池管理系统（10）、DC/DC转换器（11）、电机控制器（12）、发电机（13）、增速器（14）、电磁离合器（15）、主减速器（16）、驱动电机（17）组成；

驱动电机（17）与主减速器（16）组成一级电力制动机构，发电机（13）与增速器（14）组成二级电力制动机构，驱动电机（17）为一级能量回收装置，发电机（13）为二级能量回收装置；

主减速器（16）输入轴a端与驱动电机（17）输出轴通过花键相连，主减速器（16）输入轴b端与电磁离合器（15）主动轴通过花键相连；

电磁离合器（15）从动轴与增速器（14）输入轴通过花键相连；

增速器（14）输出轴与发电机（13）输入轴通过花键相连；

制动踏板位移传感器（2）、车速传感器（3）、坡度传感器（4）、手动开关（5）通过信号线与整车控制器（6）相连；

制动踏板位移传感器（2）安装在制动踏板（1）上；

手动开关（5）安装在驾驶室操控台上；

制动控制器（7）、电池管理系统（10）、电机控制器（12）通过CAN总线与整车控制器（6）相连；

制动总泵（8）、增速器（14）、电磁离合器（15）与制动控制器（7）通过电路相连；

发电机（13）、驱动电机（17）、蓄电池（19）与电机控制器（12）通过电路相连；

蓄电池（19）与电池管理系统（10）通过电路相连；

DC/DC转换器（11）通过电路将电磁离合器（15）与蓄电池（19）相连。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车两级电力制动与能量回收系统，整车控制器（6）基于制动踏板位移传感器（2）输出的制动踏板位移信号、车速传感器（3）输出的车速信号、坡度传感器（4）输出的路面坡度信号、手动开关（5）输出的工作信号，判断两级电力制动机构与能量回收装置如何运行，并通过CAN总线将指令发给制动控制器（7）、电池管理系统（10）、电机控制器（12），其特征在于：

踩下制动踏板（1），制动控制器（7）控制电磁离合器（15）通电运行，主减速器（16）通过电磁离合器（15）的动力传递带动增速器（14）运转，从而增速器（14）带动发电机（13）运转，且增速器（14）的增速比在一定范围内与制动踏板位移成正比例变化；松开制动踏板（1），制动控制器（7）控制电磁离合器（15）断电停止运行，中断主减速器（16）与增速器（14）之间的动力传递，从而使发电机（13）停止运转。