[实用新型]汽车铝合金轮毂旋压模具有效

专利信息
申请号: 201921894867.0 申请日: 2019-11-05
公开(公告)号: CN211276167U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 吴振国 申请(专利权)人: 柳州一阳科技股份有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D22/14;B21D53/30
代理公司: 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 代理人: 梁春芬
地址: 545616 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 汽车 铝合金 轮毂 模具
【权利要求书】:

1.汽车铝合金轮毂旋压模具,包括模芯(1)和顶料器(4),模芯(1)包括与连接法兰(2)连接的底座(11)及连接在底座(11)上的定位模(14),其特征在于,定位模(14)顶端周边设有与轮毂旋压毛坯内侧凸台(20)相互配合定位的台阶面(15),定位模(14)内侧设有定位顶料器(4)的顶料器收容腔,顶料器收容腔底端中部设有贯穿模芯(1)底座(11)的通孔,推动机构的推杆通过通孔与顶料器(4)底面中间位置连接,顶料器(4)底端表面靠周缘位置垂直连接有限位传动杆(17),模芯(1)的顶料器收容腔底端端面设有与限位传动杆(17)位置相互对应的导向孔(18)。

2.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压模具,其特征在于,定位模(14)顶端周缘设有两个台阶面(15),其中一个台阶面(15)与轮毂旋压毛坯内侧凸台(20)相互配合定位,另一个台阶面(15)与轮毂旋压毛坯内侧凸台(20)上端的轮辐内侧加强筋(21)相互配合定位。

3.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压模具,其特征在于,定位模(14)靠底端的侧向支撑表面(13)与水平支撑表面(12)不设倒角的直接连接。

4.如权利要求3所述的汽车铝合金轮毂旋压模具,其特征在于,定位模(14)靠底端的侧向支撑表面(13)与水平支撑表面(12)之间的夹角为91至95度。

5.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压模具,其特征在于,模芯(1)底座(11)底端中部向上凹陷设有用于安装连接法兰(2)的阶梯槽(16),阶梯槽(16)与通孔相互连贯通。

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