[实用新型]一种节能型电动车破风降阻结构

说明书

本实用新型公开了一种节能型电动车破风降阻结构，包括前面板，所述第一连接板和第二连接板通过第一转轴和第二转轴与前面板呈二段翻转活动连接，且第一连接板上开设有连接扣槽，所述第二连接板上设有连接扣块，且第二连接板通过连接扣块在连接扣槽内与第一连接板呈扣合固定连接，所述第一连接板与第二连接板呈三角形结构。该节能型电动车破风降阻结构的前面板上设有第一连接板和第二连接板，并且第一连接板和第二连接板可以通过第一转轴和第二转轴进行翻转，并且第一连接板和第二连接板可以通过连接扣块和连接扣槽进行相互拼接，这样使得该装置的第一连接板和第二连接板可以拼接呈三角形结构，方便形成破风结构，使用更方便。

技术领域

本实用新型涉及节能型电动车技术领域，具体为一种节能型电动车破风降阻结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而在电动车行驶时，需要对风里进行排除。

现有专利号为CN201520272867.2的一种车用可收放式降阻扰流板结构，该装置在使用时，不能很好的进行收纳，且破风效果不好，现有一种节能型电动车破风降阻结构达到折叠收纳的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能型电动车破风降阻结构，以解决上述背景技术中提到的节能型电动车在使用时，不能很好的进行收纳，且破风效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型电动车破风降阻结构，包括前面板，所述前面板一侧设有车身，且车身下端设有车轮，所述前面板下端设有前叉，所述前面板上设有第一连接板和第二连接板，且第一连接板和第二连接板内壁设有第一转轴，所述第一转轴一侧设有伸缩杆，其伸缩杆另一端设有连接套杆，且连接套杆另一端设有第二转轴，所述第一连接板和第二连接板通过第一转轴和第二转轴与前面板呈二段翻转活动连接，且第一连接板上开设有连接扣槽，所述第二连接板上设有连接扣块，且第二连接板通过连接扣块在连接扣槽内与第一连接板呈扣合固定连接，所述第一连接板与第二连接板呈三角形结构。

优选的，所述前面板上开设有安装槽，且安装槽的形状与第一连接板和第二连接板的形状相匹配，所述第一连接板和第二连接板通过安装槽与前面板呈扣合固定连接。

优选的，所述前面板上设有挡板，且挡板通过连接活页与前面板呈翻转活动连接，所述挡板为弧形结构。

优选的，所述前面板上设有支撑块，且前面板通过支撑块与挡板呈平行位置分布。

优选的，所述第一连接板和第二连接板通过伸缩杆在连接套杆内与前面板呈伸缩活动连接。

优选的，所述支撑块上旋转连接有插块，所述挡板上开设有插槽，且挡板通过插块在插槽内与支撑块呈扣合固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该节能型电动车破风降阻结构的前面板上设有第一连接板和第二连接板，并且第一连接板和第二连接板可以通过第一转轴和第二转轴进行翻转，并且第一连接板和第二连接板可以通过连接扣块和连接扣槽进行相互拼接，这样使得该装置的第一连接板和第二连接板可以拼接呈三角形结构，方便形成破风结构，使用更方便。

附图说明

图1为本实用新型一种节能型电动车破风降阻结构正视图；

图2为本实用新型一种节能型电动车破风降阻结构第一连接板和第二连接板展开图；

图3为本实用新型一种节能型电动车破风降阻结构图2中A处放大图；

图4为本实用新型一种节能型电动车破风降阻结构挡板与前面板连接示意图。