[实用新型]一种车路协同智能路侧检测装置

说明书

本实用新型涉及车路协同检测技术领域，具体揭示了一种车路协同智能路侧检测装置，包括路面，所述路面的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部开设有螺纹通孔，所述立柱的螺纹通孔处螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧设有支撑横杆，所述支撑横杆的顶部开设有螺纹通孔，所述支撑横杆的螺纹通孔处与螺栓螺纹相连，所述侧板的顶部设有两组存放腔；本实用新型通过设置的红外检测器，能够方便的与监控设备一起进行协同运作，能够有效的对无人驾驶汽车进行引导与检测，而设置的隔离带，能够有效的将往返的车辆进行分开，在一定程度上，能够有效的缓解交通的压力，且能够方便的对车辆进行分流。

技术领域

本实用新型涉及车路协同检测技术领域，具体为一种车路协同智能路侧检测装置。

背景技术

随着近年来我国国民经济的快速发展，汽车总量不断增长，交通问题日益严重，传统解决方法处理起来存在很大的局限性，近年来自动驾驶和车路协同技术的出现，为解决交通安全和通行效率提供了根本性解决方案，但目前自动驾驶技术受制于传感器本身的物理和技术缺陷，对环境感知无法形成场景全覆盖，成为自动驾驶的一个关键技术瓶颈；另外目前受制于自动驾驶部件的高成本，自动驾驶车辆价格还无法达到公众市场的期望，价格昂贵；最后自动驾驶相关法规还未形成，对自动驾驶公开上路行驶安全性以及保险、伦理方面还有众多争议，这都决定了短时间单车智能自动驾驶无法实现。

车路协同系统是当前解决自动驾驶短期内难以实现无人驾驶和交通拥堵问题的主要解决方向之一，通过采用低延迟高带宽的无线通信和新一代互联网技术，可以全方位实施车车、车路动态实时信息交互，扩展交通信息的时空范围，丰富其获取手段，提供感知的超视距信息，能够大范围开展车辆主动安全控制和道路协同控制，但是在使用时发现，由于技术的更新换代较为迅猛，因此，对于前期安装的路边检测设备需要就进行升级，才能更好的与汽车进行协同，以便于发挥作用，因此，我们提出一种车路协同智能路侧检测装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车路协同智能路侧检测装置，具备可以快速的进行更换，方便后期的迭代升级，同时能够根据实际的高度需要进行调整等优点，解决了现有装置在使用时，面对后期的迭代升级不便于操作，且固定的方式不能随着实际的情况进行调整的问题。

本实用新型的车路协同智能路侧检测装置，包括路面，所述路面的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的顶部开设有螺纹通孔，所述立柱的螺纹通孔处螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧设有支撑横杆，所述支撑横杆的顶部开设有螺纹通孔，所述支撑横杆的螺纹通孔处与螺栓螺纹相连，所述侧板的顶部设有两组存放腔，所述存放腔的内侧开设有存放固定区，所述存放固定区的内侧固定连接有红外检测器，所述红外检测器位于存放固定区的中部，所述路面的中部开设有条形凹槽，所述路面的条形凹槽处固定连接有隔离带，所述隔离带位于路面的中部，通过设置的红外检测器，能够方便的与监控设备一起进行协同运作，能够有效的对无人驾驶汽车进行引导与检测，而设置的隔离带，能够有效的将往返的车辆进行分开，在一定程度上，能够有效的缓解交通的压力，且能够方便的对车辆进行分流，且设置的存放固定区，能够便于后期进行迭代升级，可以进行快速的更换，简化了操作的难度。

本实用新型的车路协同智能路侧检测装置，其中支撑横杆的中部套设有连接框，所述连接框的中部固定连接有显示屏，所述连接框的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的中部与支撑横杆固定相连，通过设置的显示屏，一方面能够将当前路况的信息传递给汽车中的接收器上，另一方面也能够方便的对汽车的当前运行状况进行展示。

本实用新型的车路协同智能路侧检测装置，其中支撑横杆的底部固定连接有若干组固定板，所述固定板的底部中部固定连接有监控设备，所述监控设备等距离排布，通过设置的监控设备，能够将对行驶时的汽车进行监控，可以有效的利用低延迟高带宽的无线通信和新一代互联网技术，可以全方位实施车车、车路动态实时信息交互，扩展交通信息的时空范围，丰富其获取手段，提供感知的超视距信息，能够大范围开展车辆主动安全控制和道路协同控制。