[实用新型]高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板

权利要求书

1.高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）的上表面焊接有连接块（101），所述主板（1）的上表面开设有上下贯通的螺纹孔（102），所述主板（1）的上表面开设有气嘴（103），所述主板（1）的上表面固定连接有第一固定块（104），所述第一固定块（104）的一侧铰接有第二固定块（105），且所述气嘴（103）设置在第一固定块（104）的内部，所述第一固定块（104）的侧壁和第二固定块（105）的侧壁设置有限位组件（2）。

2.根据权利要求1所述的高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板，其特征在于：所述主板（1）和气嘴（103）的连接处固定连接有密封圈（106）。

3.根据权利要求1所述的高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板，其特征在于：所述螺纹孔（102）的数量为八个。

4.根据权利要求1所述的高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板，其特征在于：所述限位组件（2）包括第一卡块（201）和第二卡块（202），所述第一卡块（201）和第二卡块（202）分别焊接在第一固定块（104）的侧壁和第二固定块（105）的侧壁上，所述第一卡块（201）的侧壁和顶壁分别开设有第一卡槽（203）和第二卡槽（204），且所述第一卡槽（203）的底部与第二卡槽（204）相连通，所述第一卡槽（203）的内部和第二卡槽（204）的内部分别滑动连接有限位杆（205）和限位块（206），且所述限位块（206）的内部开设有与限位杆（205）的端部相适配的限位槽（207），所述限位杆（205）远离限位槽（207）的一端穿过第一卡块（201）的外壁并固定连接有固定板（208），所述限位杆（205）的外表面上活动套接有弹性件（209），且所述弹性件（209）的两端分别焊接在第一卡块（201）的侧壁和固定板（208）的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板，其特征在于：所述限位杆（205）的下表面固定连接有滑块（210），且所述第一卡槽（203）的底壁开设有与滑块（210）相适配的滑槽（211）。

6.根据权利要求4所述的高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板，其特征在于：所述限位杆（205）、限位槽（207）和弹性件（209）的中轴线相重合。

7.根据权利要求1所述的高铁减震块的双曲囊空气弹簧盖板，其特征在于：所述主板（1）的中轴线与连接块（101）的中轴线相重合。