[实用新型]一种公路面层施工通用导梁

说明书

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，尤其为一种公路面层施工通用导梁，包括固定块，所述固定块的内部套接有轴承，所述固定块的内部开设有与轴承相适配的圆槽，所述轴承的内部套接有螺纹轴，所述螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的内部开设有与螺纹轴相适配的螺纹槽，所述固定块的顶部与底部均焊接有第一活动块；本实用新型通过设置固定块、轴承、螺纹轴、螺纹块、第一活动块、第二活动块、第一支撑杆、第二支撑杆、底板、第一铰接件、支托梁和第二铰接件，解决了现有导梁通用性差的问题，具备通用性好的优点，该导梁可以根据地形进行灵活的角度调节，且高度调节可满足使用者的需求。

技术领域

本实用新型涉及公路施工装置技术领域，具体为一种公路面层施工通用导梁。

背景技术

高速公路呈带状结构，如果要按设计好的线形和尺寸进行施工，获得良好的线形和精确的尺寸，就要求高速公路面层施工摊铺时要控制好标高、厚度、横坡、纵坡等参数，现有的公路面层施工用导梁虽然可以根据地形作出高度调节，但是其支撑板和底板无法根据地形和导梁进行灵活的角度调节，现在的支架导梁的高度调节幅度非常有限，从而导致通用性较差，为解决上述问题，我们提供一种公路面层施工通用导梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路面层施工通用导梁，具备通用性好的优点，解决了现有导梁通用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路面层施工通用导梁，包括固定块，所述固定块的内部套接有轴承，所述固定块的内部开设有与轴承相适配的圆槽，所述轴承的内部套接有螺纹轴，所述螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的内部开设有与螺纹轴相适配的螺纹槽，所述固定块的顶部与底部均焊接有第一活动块，所述螺纹块的顶部与底部均焊接有第二活动块，所述第一活动块的内部铰接有第一支撑杆，所述第二活动块的内部铰接有第二支撑杆，所述螺纹轴的底部设置有底板，所述底板的顶部焊接有第一铰接件，所述螺纹轴的顶部设置有支托梁，所述支托梁的底部焊接有第二铰接件，两个第二支撑杆远离第二活动块的一端分别与第一铰接件和第二铰接件铰接，两个第一支撑杆远离第一活动块的一端分别与第一铰接件和第二铰接件铰接。

优选的，所述螺纹轴的左端焊接有连接块，所述连接块的左侧焊接有摇把，所述摇把的表面套接有防滑套。

优选的，所述底板的底部焊接有若干个齿牙，所述齿牙的数量为二十七个。

优选的，所述支托梁的内部冲压有限位槽，所述支托梁的正面设置有两个调节螺栓，所述调节螺栓的一端贯穿至限位槽的内部，所述支托梁的正面开设有与调节螺栓相适配的螺纹孔。

优选的，所述底板的厚度为十五毫米，所述第一支撑杆与第二支撑杆为实心金属杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置固定块、轴承、螺纹轴、螺纹块、第一活动块、第二活动块、第一支撑杆、第二支撑杆、底板、第一铰接件、支托梁和第二铰接件，解决了现有导梁通用性差的问题，具备通用性好的优点，该导梁可以根据地形进行灵活的角度调节，且高度调节可满足使用者的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型支托梁和调节螺栓左视图；

图3为本实用新型底板仰视图。

图中：1、固定块；2、轴承；3、螺纹轴；4、螺纹块；5、第一活动块；6、第二活动块；7、第一支撑杆；8、第二支撑杆；9、底板；10、第一铰接件；11、支托梁；12、第二铰接件；13、连接块；14、摇把；15、齿牙；16、调节螺栓。

具体实施方式