[实用新型]LNG车用瓶及其自增压系统

说明书

本实用新型提供一种LNG车用瓶及其自增压系统。LNG车用瓶的自增压系统包括连接于LNG车用瓶的取液口至回气口之间的自增压管路及设置于自增压管路上的汽化器，自增压系统还包括电磁切断阀、压力检测机构和控制机构。电磁切断阀包括阀体和电磁线圈；阀体设置于自增压管路上以控制自增压管路与LNG车用瓶之间的通断；压力检测机构设置于自增压管路上，用于检测LNG车用瓶的气相空间的实时压力值；控制机构分别与电磁线圈和压力检测机构电连接；控制机构依据压力检测机构的实时压力值而控制电磁线圈的通电或断电，使阀体开启或关闭，而实现增压或停止增压，且电磁切断阀结构简单，进而减小了自增压系统的阻力，增加了增压的速度。

技术领域

本实用新型涉及天然气燃料供应技术领域，特别涉及一种LNG车用瓶及其自增压系统。

背景技术

随着世界天然气技术发展步伐的加快，液化天然气(LNG)作为当今世界公认的绿色能源，在很多领域得到了广泛应用。其中，在汽车工业中的发展尤为突出，LNG汽车的研制开发对节约能源、改善城市大气质量具有重要意义。

气瓶是LNG汽车的燃料储存设备，在气瓶为发动机提供稳定燃料供给的前提下，汽车才能够稳定行驶。随着气瓶连续给发动机输送LNG，气瓶内液位下降，气相空间增大，使气瓶内压力逐渐下降，以致不能满足发动机的供气压力。这就需要给气瓶增压来保证燃料的稳定输送，即气瓶的自增压系统。

目前，LNG车用瓶的自增压系统多采用在由车用瓶的取液口取低温液体，并依次流经液相截止阀、过流阀、调压阀(弹簧顶针式)，流至汽化器气化成气体后，再经单向阀、气相截止阀回到气瓶内上层气相空间。但由于采用液相截止阀、过流阀和调压阀，上述阀件的阻力相对较大，降低了该自增压系统的增压速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增压速度较快的LNG车用瓶及其自增压系统，以解决现有技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种LNG车用瓶的自增压系统，包括连接于LNG车用瓶的取液口至回气口之间的自增压管路及设置于所述自增压管路上的汽化器，所述自增压系统还包括：电磁切断阀，包括阀体和电磁线圈；所述阀体设置于所述自增压管路上以控制所述自增压管路与所述LNG车用瓶之间的通断；压力检测机构，设置于所述自增压管路上，用于检测所述LNG车用瓶的气相空间的实时压力值；控制机构，分别与所述电磁线圈和所述压力检测机构电连接；所述控制机构依据所述压力检测机构的实时压力值而控制所述电磁线圈的通电或断电，使所述阀体开启或关闭。

在其中一实施方式中，所述电磁切断阀设置于所述取液口与所述汽化器之间。

在其中一实施方式中，所述电磁切断阀为常闭型电磁切断阀。

在其中一实施方式中，所述压力检测机构为压力传感器，并靠近所述LNG车用瓶的回气口设置。

在其中一实施方式中，还包括用于检测是否有可燃气体泄漏的可燃气体检测机构；所述可燃气体检测机构位于所述自增压管路的上方，并与所述控制机构电连接，所述控制机构依据所述可燃气体检测机构输送的信息而控制所述电磁切断阀关闭。

在其中一实施方式中，所述可燃气体检测机构采用防爆结构。

在其中一实施方式中，所述控制机构采用防爆结构；所述电磁切断阀采用防爆结构。

本实用新型还提供一种LNG车用瓶，包括气瓶和如上所述的自增压系统；所述气瓶上具有取液口和回气口，所述自增压系统的自增压管路连接于所述取液口至所述回气口之间。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：