[实用新型]一种抑制热失控扩散的电池系统及电动汽车有效
申请号: | 201921904892.2 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN211208500U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 何剑;李平;刘鹏;申松;欧志平;王汨;严丽;唐雁雁 | 申请(专利权)人: | 桑顿新能源科技(长沙)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/12;H01M10/42;B60L53/53 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张欣然 |
地址: | 410000 湖南省长沙市长沙高新开*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抑制 失控 扩散 电池 系统 电动汽车 | ||
本实用新型公开了一种抑制热失控扩散的电池系统,包括:设置有防火孔的箱体以及安装于防火孔的爆裂阀;爆裂阀设置有在箱体内起火时发生融化的热熔部件,在热熔部件融化前爆裂阀与箱体密封连接,在热熔部件融化后爆裂阀由箱体脱落、以使箱体内部的电解液流出。本实用新型公开的抑制热失控扩散的电池系统可以避免电解液着火而使热失控继续蔓延,从而可以抑制热失控扩散至电池系统上部的乘坐空间,给乘客争取更多的逃亡时间,减少因电池系统自燃而带来的伤亡。本实用新型还公开了一种包括上述抑制热失控扩散的电池系统的电动汽车。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电池技术领域,更具体地说,涉及一种抑制热失控扩散的电池系统。此外,本实用新型还涉及一种包括上述抑制热失控扩散的电池系统的电动汽车。
背景技术
随着能源问题的日益恶化,新能源汽车的发展得到推进,电动汽车领域最关键的是动力电池系统,现有技术中,会出现电动车自燃的情况,造成消费者恐慌,对于新能源汽车的发展造成了严重的影响。
电动车自燃的原因多为外界的损坏或者恶劣环境对于电池系统造成的内部短路,从而引发电热高温,高温破坏电芯的内部结构致使电芯发生热失控,单个电芯发生热失控之后破裂使自身发生剧烈燃烧,将连续引发周围电芯热失控,发生热失控蔓延直至整个电池包均被烧毁。
当电池系统中的某个单体电芯发生损坏,如针刺破裂、过度充电、过高温度环境等,电芯将发生鼓胀,内短路,自身温度急剧升高,最后电芯外壳或外包装将会破裂,锂电池中的锂金属遇到空气将会化学反应,发生起火,但是在锂金属起火后,持续燃烧的载体是电芯中的电解液,单体电芯发生破裂后,电解液将会随之喷出,溅射到整个电池包内部,在锂金属反应起火后电解液将会持续猛烈燃烧,最后导致其他电芯相继发生热失控。
综上所述,如何抑制电池系统在自燃后的热失控扩散,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种抑制热失控扩散的电池系统,可以在电池系统自燃后防止热失控扩散,延长电池系统热失控蔓延的时间,给乘客争取更多的逃亡时间,保证人员安全。
本实用新型的另一目的是提供一种包括上述抑制热失控扩散的电池系统的电动汽车。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种抑制热失控扩散的电池系统,包括:设置有防火孔的箱体以及安装于所述防火孔的爆裂阀;
所述爆裂阀设置有在所述箱体内起火时发生融化的热熔部件,在所述热熔部件融化前所述爆裂阀与所述箱体密封连接,在所述热熔部件融化后所述爆裂阀由所述箱体脱落、以使所述箱体内部的电解液流出。
优选的,所述爆裂阀包括设置于所述箱体内侧的上固定套以及设置于所述箱体外侧的下固定套,
所述上固定套包括柱头以及设置于所述柱头下部的第一柱状结构,且所述第一柱状结构向所述柱头的投影完全位于所述柱头的下表面内,所述下固定套包括底座以及设置于所述底座上部的第二柱状结构,且所述第二柱状结构向所述底座的投影均位于所述底座的上表面内;
所述柱头的尺寸小于所述防火孔的尺寸,所述底座的尺寸大于所述防火孔的尺寸。
优选的,所述第一柱状结构的外侧设置有外螺纹,所述第二柱状结构设置有与所述外螺纹配合的内螺纹,且所述第二柱状结构位于所述防火孔内。
优选的,所述热熔部件为玻璃钢材质的保险环,所述保险环套装于所述第一柱状结构的外周部,所述保险环的内圈尺寸小于所述柱头的外圈尺寸。
优选的,所述保险环内固定有用于在所述保险环融化时将所述爆裂阀弹出的弹簧,所述弹簧套装于所述第一柱状结构的外周部,且所述保险环未融化时所述弹簧处于压缩状态。
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